Содержание

• Определение объема ваших задач
• Знайте, что вы настраиваете
• Jetting
• Холостой ход: единственное истинное «регулирование»

Mazdas RX-7 имеет принципиально другой тип двигателя внутреннего сгорания; это роторный двигатель. Тем не менее, это все еще двигатель внутреннего сгорания и питается карбюратором. В не турбо RX-7 использовались нисходящие карбюраторы Nikki с первой модели в 1979-1984 годах, а в некоторых моделях до 1985 года. Настройка практически одинакова для любого карбюраторного двигателя с нисходящим потоком.

Определение объема ваших задач

Карбюратор следует отличать от «восстановления» или модификации карбюратора, которые являются гораздо более сложными и требуют глубоких знаний теории карбюратора. «Восстановление» карбюратора - это действительно разборка, очистка и повторная сборка с несколькими незначительными запасными частями. Это важно отметить, потому что любой карбюратор, который должен быть восстановлен. Модификация карбюратора требует овладения теорией карбюратора. Первым шагом в настройке вашего углеводов является понимание некоторых основ.

Знайте, что вы настраиваете

Задача карбюратора - смешивать или распылять топливо и подавать его в двигатель. Хитрость заключается в том, чтобы подавать точно необходимое количество смеси воздуха и газа при различных положениях дроссельной заслонки. Карбюратор RX-7s имеет несколько золотых струй "топливных цепей"; каждый соответствует определенному положению газа. На холостом ходу смесь выбрасывается с полностью закрытым дросселем. Первичные и вторичные струи в комбинации управляют на открытом газу.

Jetting

A (https://itstillruns.com/carburetor-jet-5047776.html) не так интересен, как кажется. Это просто насадка. В отличие от большинства насадок для садового шланга, насадки не регулируются. Если вы хотите изменить их, замените их струей немного другого размера. Это задает важный вопрос: «Почему вы настраиваете это?» Заводской полёт - это правильно. Если машина перестает работать хорошо, есть что-то еще, что вызывает проблему; изменение их только замаскирует симптом.

Холостой ход: единственное истинное «регулирование»

Скорость холостого хода - единственная реальная «регулировка» карбюратора RX-7. Все остальное - «замена, перестройка или модификация». Вы найдете единственный латунный винт с прорезями на боковой поверхности карбюратора, который контролирует топливовоздушную смесь на холостом ходу. На холостом ходу следует отдыхать при 850 об / мин. Медленно поверните винт в одном направлении, и холостой ход ускорится; поверните его в другом направлении, и холостой ход замедлится. Настройте его на 850. Помните, что если изменился только режим холостого хода, и вам пришлось отрегулировать настройку холостого хода, возможно, что-то не так.