Содержание
Ford Escort использует CV (постоянную скорость), чтобы соединить вращающуюся ось со ступицами переднего поворотного колеса. Соединения CV позволяют колесам изгибаться и изменять вертикальное направление без нагрузки на ось за пределами определенных допусков. Когда соединения CV начинают выходить из строя, узел между ступицей колеса и осью необходимо заменить.
Снять колесо
Поднимите автомобиль с помощью стандартного домкрата, затем установите подставку под колесом прямо за колесом. Опустите домкрат на подставку. Снимите колесо, затем снимите тормозной суппорт. У сопровождающих есть передние дисковые тормоза, поэтому снятие суппорта просто означает удаление двух винтов с внутренним шестигранником и снятие суппорта с диска. Диск затем соскользнет с пяти крепежных болтов.
Снять болт приводного вала
Сняв дисковый тормоз, вы можете увидеть шплинт, крепящий гайку вала к болту вала. Удалите этот штифт плоскогубцами. Не беспокойтесь о сломанном пальце, он будет заменен при сборке оси. Снимите гайку приводного вала. Это потребует некоторых усилий - для этой работы вам может понадобиться ударный гайковерт со сжатым воздухом.
Снять рулевой механизм
С помощью поперечной рулевой тяги снимите болт поперечной рулевой тяги, зажимной и потяните винтовой инструмент, используемый для снятия рулевой тяги, соединяющей рулевую рейку с поворотным кулаком. Закрепите зажим на рулевой тяге и против часовой стрелки. Это вытянет болт и освободит рулевую тягу. Удалите жирный штифт, крепящий стержень с помощью торцевого ключа, и отодвиньте его.
Снимите шов CV и вал
CV прикреплен к валу, соединенному с коробкой передач. Вся эта сборка будет заменена. Вам может понадобиться молоток, чтобы выбить свободный вал, чтобы вы могли вытащить его прямо. Не используйте смазочные материалы или металлические растворители для освобождения осей - вы хотите избежать загрязнения вокруг узла рулевого управления, который будет очищен позже.
Reassembly
Сборка рулевого механизма обратно осуществляется в порядке, обратном разборке с использованием нового шарнира CV и ведущего моста, а также нового шплинта. Важно двигаться в обратном порядке в точном порядке (установить новое шарнирное соединение и ось, собрать качающийся отсек и рулевую тягу, установить полозья приводного вала, диск ротора, суппорт и колесо), чтобы все сочеталось с одной деталью на пути. другого.
