Содержание

• Рождение Ironhead Motor
• Технические характеристики Ironhead 1957 года
• 1958 Ironhead Технические характеристики
• 1972 - 1985 Технические характеристики Ironhead

Двигатель Harley-Davidson Ironhead - главная причина постоянного успеха Sportster. Считается многими пуристами Sportster как последний настоящий двигатель Harley, Ironhead - это пульсирующая электростанция, которая придает душу и сердце длинной линии Sportsters, производимой с 1957 по 1985 год. Будь то разрывая асфальт на городских улицах, поднимая пыль на даче Дороги, или звездный исполнитель гоночной трассы, автомобилист Ironhead выдержал испытание временем в течение почти тридцати лет - за ним последовал мотор Evolution в 1986 году.

Рождение Ironhead Motor

С 1929 по 1951 год Harley-Davidson производил серию мотоциклов с V-образными двигателями объемом 45 куб. Дюймов, объемом 750 куб. См. Однако популярность конкурирующих спортивных велосипедов, таких как BSA, Norton и Triumph, является одним из наиболее важных факторов на рынке. В 1952 году инженеры Harley подражали британским спортивным мотоциклам для производства моделей серии K с двигателями объемом 54 кубических дюйма или 883 куб.см. Дальнейшие модификации K в 1957 году породили XL Sportster и, таким образом, началась эра Ironhead. Хотя двигатель XL двигался на тех же 883 куб. См, что и K, KH и KHK, он имел больший бор и более короткий ход. Это привело к лучшему дыханию двигателя и более высокой крейсерской скорости.

Технические характеристики Ironhead 1957 года

Большинство производителей мотоциклов того времени использовали в своих двигателях; они бежали прохладнее и длились дольше. Harley решил использовать чугунные головки и цилиндры для Sportster XL 1957 года. Одна из причин для этого, согласно Аллану Гирдлеру в его статье «Эра Sportster» в книге «Век Харли-Дэвидсона», может заключаться в том, что мотор Панхеда протекал, поэтому инженеры решили взять более безопасную дорогу заброса. железо для XL. Двигатель с верхним расположением клапанов имел номинальную мощность 40 лошадиных сил, незначительно превышающую мощность лошадиных сил Ks 38, с компрессией двигателя 7,5: 1 и углом поворота клапана 90 градусов.

1958 Ironhead Технические характеристики

В 1958 году появился XLCH - урезанная, более быстрая и более легкая версия XL. Неясно, что означает суффикс CH, но некоторые источники считают, что он обозначает «горячую конкуренцию», в то время как другие говорят, что H означает «высокое давление», так как это была версия XL с более высоким сжатием. Тем не менее, XLCH оставался бестселлером, опережая английский спортивный мотоцикл объемом 750 куб. См в отделе скорости.

1972 - 1985 Технические характеристики Ironhead

В 1972 году цилиндры XLCH, расточенные до 3,188 дюйма, увеличили смещение Ironhead до 61 кубического дюйма или 1000 кубических сантиметров. К этому времени Harley-Davidson был подразделением American Machine & Foundry (AMF), и AMF допускала незначительные ежегодные изменения - Sportster не видел существенных изменений до появления двигателя Evolution в 1986 году.