Содержание

• Традиционная жидкость для механической коробки передач
• Синтетическая жидкость для механической коробки передач
• Традиционный против Синтетические трансмиссионные жидкости

Трансмиссионная жидкость обеспечивает очень необходимую смазку для сложного набора передач и других движущихся частей в трансмиссии транспортного средства. Традиционно передача жидкости, но с введением синтетической передачи жидкости в 1972 году, вязкость или способность покрытия, так быстро. Также возможно передавать тепло в течение более длительных периодов времени. Как для ручной, так и для автоматической трансмиссии требуется жидкостная передача вязкости для достижения максимальной производительности, увеличения мощности и уменьшения износа движущихся частей.

Традиционная жидкость для механической коробки передач

Механические коробки передач используют различные типы трансмиссий, от обычного моторного масла до тяжелого гипоидного трансмиссионного масла. Некоторые производители даже рекомендуют жидкости для автоматических трансмиссий. Все зависит от транспортного средства, допусков, техники и типа вождения, который вы чаще всего делаете. В механических коробках передач самая большая проблема - загрязнение жидкости или из-за окисления или трения между движущимися частями, которые сдвигают мелкие металлические частицы в жидкость. Вот почему важно переключать трансмиссию чаще в механических коробках передач, чем в автоматических коробках передач. Со временем вязкость или смазывающая способность трансмиссии жидкости также ухудшается и уменьшается.

Синтетическая жидкость для механической коробки передач

Синтетические трансмиссионные жидкости созданы человеком, изготовлены из рафинированных масел с различными химическими добавками. Первым будет разработан полиальфаолефин (PAO), идентифицированный Американским нефтяным институтом (API) как масло группы IV. Не PAO синтетика производится из диэфиров, полиэфиров, алкилированных нафтенов и алкилированных бензолов и классифицируется API как масла группы V. Другие синтетические трансмиссионные жидкости были разработаны с использованием процесса каталитической конверсии для производства гидрокрекированных / гидроизомеризованных масел, которые классифицируются API как трансмиссионная жидкость группы III или моторное масло. Было показано, что синтетические трансмиссионные жидкости сохраняют свою вязкость дольше, чем жидкости, поэтому их приходится часто менять. Компромисс в том, что они стоят дороже, чем традиционные трансмиссионные жидкости. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля не является действительным руководством по передаче вашего автомобиля.

Традиционный против Синтетические трансмиссионные жидкости

Между водителями, механиками и инженерами нет единого мнения о том, какой тип жидкости для механической трансмиссии лучше. Если вы будете ездить на старом автомобиле в продуктовый магазин и библиотеку два раза в неделю в городских условиях и регулярно обслуживать автомобиль, вам пригодится подходящая традиционная трансмиссионная жидкость надлежащего веса. Если вы управляете высокопроизводительным транспортным средством, это может быть лучшим выбором. Рекомендуемые методы должны соблюдаться. В консервативных условиях или в условиях высокой нагрузки, трансмиссионные жидкости со временем будут портиться, что является наиболее важным фактором для регулярного обслуживания автомобиля и замены трансмиссионной жидкости.