Содержание
340-кубовый двигатель Mopar выпускался с 1968 по 1973 год. В эти годы этот двигатель был вариантом малоблочного исполнения в линейке Mopar - Dodge, Chrysler и Plymouth. В 1974 модельном году двигатель 340 был заменен двигателем объемом 360 кубических дюймов, так как он был произведен с мощностью в 340 лошадиных сил.
1968
1968 год стал первым годом для 340-кубового двигателя Mopar. Этот двигатель иногда рассматривали как просто увеличенную версию двигателя на 318 кубических дюймов, который был стандартным для этих транспортных средств, поскольку он был отлит из того же блока. Это было неверно, так как внутри два двигателя были совершенно разными. Год дебюта 340 производит 275 лошадиных сил при 5000 оборотах в минуту и 340 футов. крутящего момента при 3200 об / мин.
1969
В 1969 году Мопар понял, что если двигатель не сломан, из-за чего его починят. 340 в этом году был очень неизменным по сравнению с предыдущим годом. Единственным изменением было то, что оснащенные механической коробкой передач 340-ые теперь имели такой же распредвал, как и 340-ые с автоматическими коробками передач. Этот двигатель все еще производил 275 лошадиных сил при 5000 оборотах в минуту и 340 футов. крутящего момента при 3200 об / мин.
1970
1970 был основным годом для 340, с самыми высокими показателями в своей жизни. Mopar добавил более производительную версию под названием Trans Am (T / A) или Six-Pack для моделей Plymouth. Самая известная особенность этого двигателя - карбюраторы с двумя цилиндрами, сидящие на высотном входе; отсюда и название Six-Pack. Базовый вариант печи-бочки в этом году все еще оставался характеристикой производительности и совершенно не изменился, производя 275 лошадиных сил при 5000 оборотах в минуту и 340 фут-фунтах. крутящего момента при 3200 об / мин. Выпуск T / A или Six-Pack был увеличен до 290 лошадиных сил при 5000 оборотах в минуту и 340 футов-фунт. крутящего момента при 3200 об / мин.
1971
В 1971 году версии Six-Pack и T / A были ликвидированы. Выпуск четырехствольного карбюратора все же остался, с небольшими изменениями. Степень сжатия была уменьшена до 10,25 к 1, карбюратор Carter Thermoquad заменил плату AVS, а головку цилиндров заменили. Со всеми этими изменениями 340 все еще оставался на 275 лошадиных силах при 5000 оборотах в минуту и 340 футов-фунт. крутящего момента при 3200 об / мин.
1972
1972 год стал началом конца 340-го. Нормы выбросов стали намного строже, и Мопар пришлось внести радикальные изменения, чтобы компенсировать это. Степень сжатия была снижена до 8,5 к 1. Коленчатый вал был заменен на кованый, а распределительный вал был заменен на более мягкий. Последнее изменение - это изменение цвета с оранжевого на корпоративный синий. Все механические изменения приводят к значительному снижению мощности до 240.
1973
Это был год выхода для 340 двигателя. Mopar оставил двигатель без изменений по сравнению с предыдущим годом; единственное изменение заключается в том, что коленчатый вал теперь был расстрелян вместо броска, для дополнительной прочности. В 1974 году Mopar выпустил замену на 360 кубических дюймов, которая включала несколько остатков от 1973 года 340.
