Содержание
Давление в гидроусилителе руля переключается в более или менее эффективное положение. Если автомобиль плохо работает на холостом ходу и загорается контрольная лампа двигателя, проверка кодов диагностики может выявить ошибку с помощью реле давления гидроусилителя руля. Реле давления гидроусилителя руля информирует о требовании на гидроусилитель руля к модулю управления двигателем.
лизинг
Система гидроусилителя рулевого управления разделена на две стороны. Сторона высокого давления подает насос гидроусилителя рулевого управления к коробке передач гидроусилителя рулевого управления или к стойке гидроусилителя руля. Большинство грузовых автомобилей большой грузоподъемности и многие старые автомобили спроектированы с коробкой передач с гидроусилителем, но в автомобилях с передним приводом и в большинстве новых легких грузовиков используется стойка с гидроусилителем. Жидкость возвращается в трубопровод низкого давления в резервуар, где цикл повторяется. Давление гидроусилителя рулевого управления всегда устанавливается на стороне высокого давления системы.
операция
Когда положения рулевого колеса и переднего колеса не совпадают, давление жидкости в гидроусилителе руля толкает шины в нужном направлении, а давление в системе рулевого управления резко возрастает. Реле давления гидроусилителя рулевого управления содержит мембрану, которая приводит в действие контактный выключатель. Пружина толкает наружу мембрану, удерживая переключатель в открытом положении. Переключатель замыкает давление жидкости гидроусилителя на одной стороне мембраны, поднимаясь достаточно высоко, чтобы преодолеть давление пружины. Как только передние шины соответствуют положению рулевого колеса, рулевое управление перенаправляет жидкость обратно в насос гидроусилителя руля, и шины больше не двигаются. Давление системы падает, давление больше не преодолевает давление пружины на мембрану, и переключатель размыкается.
цель
Реле давления гидроусилителя руля информация о системе гидроусилителя руля к компьютеру. На низких оборотах, таких как маневры на парковке, двигатель вырабатывает мало энергии. Повышение мощности двигателя может быть легко компенсировано путем работы отлаженного двигателя.
Симптомы неудачи
Когда реле давления гидроусилителя рулевого управления показывает, что система всегда включена или выключена, компьютер управления двигателем освещает лампочку двигателя для решения проблемы. Во время маневров на низкой скорости на стоянке или когда двигатель не работает, поворот рулевого колеса может привести к тому, что двигатель начнет тормозить, а затем компьютер перегружает систему нагрузкой. В некоторых случаях транспортное средство может заглохнуть на низкой скорости, когда колесо поворачивается, поскольку компьютер двигателя не знал о внезапной потребности в мощности и не мог компенсировать достаточно быстро.
