Содержание
У двигателя Chevrolet 8.1-L V8 есть сообщения о проблемах корпуса дроссельной заслонки, влияющих на работу двигателя. Корпус дроссельной заслонки выступает в качестве карбюратора в V8 8.1-L, который контролирует количество воздуха, допустимого в корпусе двигателя. Количество воздуха изменяет количество топлива в цилиндрах, влияя на количество электропитания.
Наращивание углерода
У двигателя Chevy 8.1-L V8 есть проблема с накоплением углерода в корпусе дроссельной заслонки. Эта проблема с углеродом заставляет клапан дроссельной заслонки застрять на месте. Этот двигатель слишком много в двигателе, вызывая пропуски зажигания. Когда в двигатель поступает больше воздуха, в головки цилиндров попадает больше топлива. Больше топлива дает двигателю большую мощность, когда эта мощность не требуется.
Электронное управление дроссельной заслонкой
Электронное управление дросселем в двигателе Chevy 8.1-L V8 может потерять сигнал между педалью акселератора и корпусом дроссельной заслонки. Управление дросселем - это сигнал от педали газа и корпуса дросселя, указывающий, сколько энергии требуется. Как только этот сигнал прерывается, корпус дроссельной заслонки не работает должным образом. Электронная система управления дроссельной заслонкой должна быть заменена этой проблемой.
Вакуумная утечка
Шланг проходит по обоим концам корпуса дроссельной заслонки двигателя Chevy 8.1-L V8. Эти шланги закрыты соединениями, которые могут протекать, вызывая утечку вакуума. Как только шланги начинают протекать, воздух выпускается в моторный отсек, а не в двигатель. Эта потеря воздуха приводит к тому, что двигатель V8 объемом 8,1 л не работает или глохнет.
Перерывы шпинделя
Клапан дроссельной заслонки открывается и закрывается на двигателе Chevy 8.1L V8 и работает на шпинделе. Когда этот шпиндель сломан, он препятствует дроссельной заслонке тела. Как только воздух не попадает в двигатель, в цилиндры попадает меньше бензина. Меньше топлива означает, что двигатель имеет меньшую мощность, чем требуется в разы.
