Содержание
Хотя это не распространено в современных автомобилях, роторные двигатели предлагают различные поршневые двигатели внутреннего сгорания с возвратно-поступательным движением. В то время как автопроизводители, которые используют роторный двигатель, быстро указывают на его многочисленные преимущества, есть и определенные недостатки. Плюсы и минусы роторного двигателя объясняют, почему он предпочтителен в определенных применениях, хотя это не стандартное предложение в большинстве автомобилей.
Механическая операция
В роторном двигателе используется ротор треугольной формы для разделения пространства внутри двигателя, что обеспечивает стандартный четырехтактный цикл впуска, сжатия, зажигания и выпуска. Движущийся ротор транспортирует топливо в различные отсеки двигателя для каждой части цикла. Таким образом, он напоминает поршневой поршневой двигатель. Роторные двигатели могут быть построены с любым количеством роторов, так же как многократное число цилиндров, предлагаемых в поршневых двигателях. Роторы приводят в действие ведущий вал, который затем приводит в действие механизм привода транспортных средств (гребной винт самолета или колеса автомобиля).
простота
Одним из основных преимуществ роторного двигателя является его механическая простота. Роторный двигатель содержит гораздо меньше деталей, чем сопоставимый поршневой двигатель. Это может снизить стоимость проектирования и изготовления. Это также приводит к снижению веса. По сравнению со стандартными поршневыми двигателями, роторные двигатели не содержат клапанов, распределительного вала, коромысел, зубчатых ремней или маховика. Все это означает снижение веса, меньше возможностей для неисправностей и более легкий ремонт. Когда роторные двигатели были впервые разработаны, они использовались для приведения в действие самолетов, используя преимущества высокого удельного веса роторных двигателей.
Другие преимущества
Благодаря своему революционному движению роторный двигатель работает с меньшей вибрацией, чем поршневой двигатель. Это можно сделать при более высоких оборотах, тем самым производя больше мощности. Другое преимущество роторного двигателя состоит в том, что в случае поломки двигатель не будет работать шестнадцать. Потеря компрессии или другие распространенные причины отказа в серьезной потере мощности, но поршень будет продолжать работать.
Недостатки
Роторные двигатели содержат конструктивные элементы, которые также приводят к эксплуатационным недостаткам. Утечка между камерами двигателя является обычной и обычно приводит к потере эффективности с течением времени. Кроме того, роторные двигатели, как ожидается, не будут работать так же долго, как традиционные поршневые двигатели. Другие элементы конструкции приводят к производству масла в небольших количествах, что требует все большего и большего уровня масла. Увеличенное техническое обслуживание и короткий срок службы делают его предпочтительным для специфических применений, отличных от автомобилей массового рынка.
приложений
Поскольку они вряд ли будут работать в течение последнего года, они являются гораздо более безопасным выбором для самолетов. Роторные двигатели также используются в спортивных и гоночных автомобилях, особенно в серии спортивных автомобилей Mazdas RX. Это одна из самых важных особенностей рынка. Другие применения, которые включают в себя использование роторных двигателей, личного водного транспорта, газогенераторов, мотоциклов и бензопил.
