Содержание
- Настроить
- Шаг 1
- Шаг 2
- подготовка
- Шаг 1
- Шаг 2
- удаление
- Шаг 1
- Шаг 2
- Шаг 3
- Шаг 4
- EGR
- Шаг 1
- Шаг 2
- установка
- Шаг 1
- Шаг 2
- Шаг 3
- Шаг 4
- Предметы, которые вам понадобятся
Когда выхлоп проявится на Ford F150, водитель заметит, что радиатор на задней стороне выпускного коллектора будет вибрировать, ударяясь о головку двигателя. В конечном итоге датчики кислорода могут получить ошибочные показания из-за увеличения кислорода, проходящего через датчик. Это может привести к проблемам с работой двигателя при настройке топлива. В крайних случаях может загореться индикатор вашего двигателя проверки. С помощью пневматических инструментов и долгого дня вы можете решить проблему.
Настроить
Шаг 1
Определите, какой коллектор протекает, посмотрев на заднюю сторону, ближайшую к пассажирскому салону, с фонариком на наличие сломанных шпилек или видимой черной сажи.
Шаг 2
Оцените состояние гаек и болтов вокруг коллекторов и трубы Y в поисках ржавчины. Распылите все гайки и шпильки на коллекторах с помощью проникающей масляной смазки, например WD40.
Соберите все инструменты и детали, которые вам нужны, чтобы добраться до того места, где вы собираетесь приобрести инструмент, или часть вашего Ford F150 разорвана на части.
подготовка
Шаг 1
Поднимите переднюю часть Ford F150 на подставках.
Шаг 2
Снимите колесо на стороне, где протекает коллектор, используя гнездо и храповик.
Снимите пластиковые колесные колодцы, используя храповики и монтировку.
удаление
Шаг 1
Снимите выхлопные гайки духовки, которые соединяют трубу с выпускными коллекторами. В зависимости от степени деградации ржавчины на гайках может потребоваться использовать съемные гнезда для удаления.
Шаг 2
Снимите рециркуляцию выхлопных газов, золотую выхлопную трубу, трубку, если вы работаете с левой стороны коллектора. Как правило, он будет настолько ржавым, что вам придется разрезать трубку, используя металлическую ножовку, как можно ближе к коллектору. В противном случае перейдите к следующему шагу.
Шаг 3
Снимите все восемь гаек с выпускного коллектора. При удалении где это удивляет? Как правило, задние гайки - это те, которые разрушаются из-за ржавчины и усталости. Затем удалите все оставшееся масло, которое не оторвалось от гаек.
Шаг 4
Снимите выпускной коллектор и выбросьте прокладку.
Удалите все сломанные шпильки, пытаясь избавиться от битов и храповика. Если вы не можете извлечь, используйте сверло под углом 90 градусов, предпочтительно со сверлами против часовой стрелки, чтобы помочь в удалении шипов, просверлив отверстие в центре шипа, которое может освободить его. Увеличьте размер сверла, если необходимо, чтобы удалить. Как только слой ржавчины на шпильке будет удален из отверстия в головке двигателя, шпилька свободно вывернется.
EGR
Шаг 1
Снимите верхнюю часть трубки EGR с клапана EGR с помощью гаечного ключа, если вы работаете с левым коллектором.
Шаг 2
Замените коллектор, если трубка и ниппель EGR настолько сильно заржавели, что вы не сможете их снять.
Доступ к количеству ржавчины и износу выпускного коллектора. Замените, если на лицевой поверхности образовалась сильная ржавчина, или очистите ее, используя сверлильный станок.
установка
Шаг 1
Установите новую трубку EGR и ниппель, если вы работаете на левом коллекторе.
Шаг 2
Установите новые коллекторы на место, над прокладками, слегка повернув их в шпильках вручную.
Шаг 3
Затяните гайки сверху вниз, справа налево. Другими словами: затяните верхний правый, затем нижний правый; подтяните второй справа вверху, затем второй справа внизу и так далее. Всегда начинайте со стороны, ближайшей к задней стороне двигателя.
Шаг 4
Установите Y обратно на место и затяните болты.
Подсоедините клапан рециркуляции отработавших газов к верхнему фитингу выпускного коллектора.
Предметы, которые вам понадобятся
- фонарик
- домкрат
- Джек стоит
- Набор гнезд и трещоток
- Набор экстракторов
- Разные метрические ключи
- Прай бар
- Металлическая ножовка
- Угловая пневматическая дрель под углом 90 градусов
- Сверлильный станок
- Коллекторные прокладки
- Динамометрический ключ
