Содержание

• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Шаг 5
• Шаг 6
• Шаг 7
• Шаг 8
• Шаг 9
• Шаг 10
• Шаг 11
• Шаг 12
• Шаг 13
• Шаг 14
• Шаг 15
• Шаг 16
• Предметы, которые вам понадобятся

Датчик детонации на двигателе Mercury Villager объемом 3,0 литра с 1993 по 1998 год расположен под впускным коллектором. Он проверяет предварительное зажигание, известное как искра искры. Если он ощущает искру, он сигнализируется программируемому модулю управления (PCM), который является движком компьютера. Датчик детонации работает, обнаруживая вибрации в двигателе, вызванные искровым детонацией. Давление, вызванное вибрациями от искрового удара, преобразуется в сигнал напряжения. Это сигнал, который читает PCM. PCM регулирует время зажигания и время подачи топлива, пока не обнаружит искровой удар.

Шаг 1

Откройте коробку реле, расположенную рядом с колодцем со стороны водителя. Прочитайте нижнюю сторону крышки, чтобы определить, какое реле является реле топливного насоса. Вытащите топливный насос из коробки с помощью плоскогубцев. Проверните двигатель три или четыре раза, чтобы сбросить давление топлива. Сельчанин не начнет. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью соответствующего гаечного ключа.

Шаг 2

Поместите поддон под радиатор. Ослабьте петух и дайте смеси антифриза стечь в поддон. Если слив чистый, вы можете почувствовать запах смеси антифриза, если смеси не несколько лет. Если слив грязный или смеси антифризов несколько лет, используйте новый антифриз при повторном заполнении радиатора.

Шаг 3

Отсоедините воздухоотводную трубку, электромагнитный выпускной шланг EGR и впускной шланг перепускного воздуха от шланга воздухоочистителя и впускного коллектора, используя соответствующие разъемы. Ослабьте хомуты на хомутах шланга воздухоочистителя и впускного коллектора, используя соответствующее гнездо, отвертку или плоскогубцы, в зависимости от типа хомута.

Шаг 4

Отсоедините трубку резонатора воздухозаборника от шланга воздухоочистителя и впускного коллектора с помощью соответствующей розетки. Снять шланг воздушного фильтра с впускного коллектора с двигателя. Отсоедините два электрических разъема на корпусе дроссельной заслонки, затем снимите жгут проводов с его кронштейна. Отсоедините и снимите шланг охлаждающей жидкости с корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута проводов соленоида EGR от соленоида EGR.

Шаг 5

Отсоедините вакуумный шланг испарительного выпускного бачка от впускного коллектора. Отсоедините шланг EVAP от канистры к корпусу дроссельной заслонки. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива к верхнему впускному коллектору.

Шаг 6

Пометьте провода свечей зажигания, чтобы вы знали, куда они идут, когда вы снова соединяете двигатель. Снимите провода со свечей зажигания, затем снимите два кронштейна держателя провода свечи зажигания с верхнего впускного коллектора, используя соответствующие разъемы.

Шаг 7

Снимите пылезащитную крышку распределителя, используя соответствующее гнездо, затем ослабьте винты крышки клапана с помощью отвертки. Снимите крышку и отложите ее в сторону. Отсоедините вакуумный шланг клапана заднего нагревателя от верхнего впускного коллектора. Снимите оба болта кронштейна жгута проводов и кронштейн с верхнего впускного коллектора. Уберите это с дороги. Отсоедините привод управления скоростью от рычага дроссельной заслонки, затем отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки. Если у сельчанина есть привод управления скоростью, который будет прикреплен к кронштейну, снимите его.

Шаг 8

Снимите трос акселератора с его верхней части верхнего впускного коллектора. Ослабьте контргайку на тросе акселератора, затем вытяните трос из его верхнего впускного коллектора. Если у сельчанина есть привод управления скоростью, отпустите контргайку, затем снимите привод с кронштейна в верхней части верхнего впускного коллектора. Отложите это в сторону.

Шаг 9

Отсоедините шланг усилителя тормозов от обратного клапана усилителей тормозов. Снимите трубку клапана обратного датчика давления с клапана рециркуляции отработавших газов, а затем отсоедините трубку клапана от рециркуляции отработавших газов от клапана рециркуляции отработавших газов. Отсоедините электрический разъем электромагнитного клапана управления холостым ходом.

Шаг 10

Отсоедините зажимы жгута проводов двигателя от кронштейна дыхательной трубки, затем снимите два болта заземляющего провода с верхнего впускного коллектора. Отодвиньте провода заземления и жгут в сторону, чтобы это не мешало вам.

Шаг 11

Отвинтите и снимите два болта кронштейна боковой вентиляционной трубки с верхнего впускного коллектора. Отсоедините левый дыхательный шланг от левой крышки клапана. Снимите болт с кронштейна топливной трубки. Ослабьте хомут на шланге охлаждающей жидкости для корпуса термостата на верхнем впускном коллекторе.Отсоедините разъем жгута проводов датчика температуры EGR, разъем байпасного клапана и электрический разъем регулятора холостого хода. Снимите шланг PCV с верхнего впускного коллектора. Снимите болты с верхнего впускного коллектора - эти болты скрепляют верхний и нижний впускные коллекторы. Разделите два коллектора, затем очистите сопряженную поверхность прокладки от всего материала прокладки.

Шаг 12

Отсоедините электрические разъемы от шести топливных форсунок. Снимите правый дыхательный шланг с правой крышки клапана. Ослабьте зажимы на поперечной дыхательной трубке и снимите дыхательную трубку и переднюю крышку. Открутить болты направляющей топливной рампы. Переместите направляющую топливных форсунок и изоляторы в сторону. Отсоединить разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоединить разъем жгута проводов блока температуры охлаждающей жидкости.

Шаг 13

Ослабьте зажимы на верхнем шланге радиатора с помощью соответствующего гнезда, отвертки или плоскогубцев. Снять шланг радиатора с впускного коллектора. Снимите верхний кронштейн шланга радиатора, используя соответствующий патрубок. Ослабьте зажимы на перепускном шланге на впускном коллекторе, затем снимите шланг. Открутите и снимите переднюю крышку. Снимите шланг нагревателя с верхней трубки сердечника нагревателя. Используя универсальный гаечный ключ и соответствующую последовательность (см. Рисунок в списке литературы), снимите болты нижнего впускного коллектора. Снять гайки коллектора духовки.

Шаг 14

Снимите нижние шайбы впускного коллектора, затем снимите впускной коллектор с двигателя. Очистите сопряженные поверхности прокладки от всего материала прокладки.

Шаг 15

Отрегулируйте переходную трубку охлаждающей жидкости вперед и назад и снимите ее с двигателя. Отключить датчики детонации Открутите и снимите датчик детонации, используя соответствующее гнездо. Установите новый датчик и надежно затяните болт. Подключите новые датчики Установите на место переходную трубку охлаждающей жидкости.

Шаг 16

Положите новые прокладки нижнего впускного коллектора на головки цилиндров, затем нижний впускной коллектор на двигателе. Установите на место шайбы нижнего впускного коллектора, затем установите болты и гайки. Используя рисунок в Приложении 1, затяните болты и гайки в последовательности с моментом затяжки 30 дюймов-фунтов. На втором уходе затяните гайки с моментом затяжки 18 футов, затем затяните болты с моментом затяжки 10 футов. При третьем уходе затяните гайки с моментом затяжки 18 футов, затем затяните болты с моментом затяжки 10 футов, продолжая следовать указанной последовательности.

Установите компоненты на нижний впускной коллектор в порядке, обратном снятию. Поместите верхние впускные прокладки на нижний впускной коллектор, затем установите верхний впускной коллектор на прокладку. Затяните пять болтов с шестигранной головкой с моментом затяжки 14 футов. Установите на место шланги, подключите датчики и снова установите кабели на корпусе дроссельной заслонки. Отрегулируйте кабели по мере необходимости. Затяните радиатор. Заполните систему охлаждения. Подключите реле топливного насоса. Подключите отрицательный аккумуляторный кабель. Запустите сельчанина и проверьте на утечки.

Предметы, которые вам понадобятся

• Плоскогубцы
• Пан слив
• Набор розеток
• Набор гаечных ключей
• Шестигранный ключ
• Динамометрический ключ