Содержание

• Внешний конец рулевой тяги
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• Шаг 5
• Внутренняя рулевая тяга
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Шаг 4
• оконечность
• Предметы, которые вам понадобятся

Ford Escape оснащен реечной системой гидроусилителя рулевого управления. Внутренние рулевые тяги соединяются непосредственно с рейкой гидроусилителя руля, а внешние рулевые тяги соединяют соединение внутренних рулевых тяг с поворотными кулаками. Когда происходит сбой между внутренним и внешним слоями, движение известно как результат. Малейший зазор в концевых соединениях рулевой тяги может привести к более серьезным проблемам. Износ шин, вибрация и реакция рулевого управления - вот несколько примеров. Если не исправить, игра станет более заметной и ухудшит симптомы.

Внешний конец рулевой тяги

Шаг 1

Прежде чем поднимать Escape, отверните гайки с проушиной на 1/8 оборота против часовой стрелки. Поднимите переднее колесо или колеса на полу домкрата и закрепите Escape на подставке или стойках домкрата. Завершая снятие гаек, а затем снимите колеса.

Шаг 2

Снимите шплинт с концевой шпильки внешней поперечной рулевой тяги с помощью пары режущих кромок и выбросьте. На сменной рулевой тяге будет установлен новый шплинт. Снимите контргайку с помощью трещотки и торца или набора ручных гаечных ключей. Используйте внешнюю тягу для снятия конца рулевого кулака. Другие методы могут быть использованы, чтобы выбрать вилку или покинуть замок. Поскольку вы заменяете внешний конец рулевой тяги, не имеет значения, повредите ли вы пыльник или конец рулевой тяги.

Шаг 3

Ослабьте гайку для ног на задней части браслета с помощью ручного гаечного ключа. Если упрямое, проникающее масло и / или пропановая горелка ослабят контргайку. Дайте остыть, прежде чем продолжить, гайка, если это применимо, отломана.

Шаг 4

Отвинтите внешнюю поперечную рулевую тягу в направлении против часовой стрелки внутреннего счетчика галстуков, подсчитав, сколько полных оборотов необходимо удалить из счетчика записей. Это поможет вам установить новый и сохранить настройку как можно ближе. Имейте в виду, что некоторые внешние поперечные рулевые тяги могут иметь ту же длину, что и оригинальное оборудование. Сравнительные измерения как старых, так и новых концов стержней следует проводить с помощью измерительной ленты и корректировок измерения.

Шаг 5

Снимите и замените внешнюю стяжку, выполнив процедуру в обратном порядке. Обязательно установите пыльник на катушку конца стержня, прежде чем устанавливать шпильку в кулак. Затяните стопорную гайку, чтобы протянуть концевую шпильку стержня через поворотный кулак до 37 фунтов, используя динамометрический ключ и гнездо. Совместите отверстия замка с шплинтом шплинта по отверстию в шпильке.

Поместите фитинг Zerk на конец внешней поперечной рулевой тяги и будьте осторожны с небольшим ручным ключом. Прекратите затягивать, когда резьба фитинга заподлицо с верхом конца поперечной рулевой тяги. Используйте шприц для смазки на фитинге Zerk, чтобы заполнить и смазать шаровой шарнир наружного конца поперечной рулевой тяги. Когда багажник полностью раскрывается, внутри достаточно смазки. Затяните крепежную гайку примерно на 33 фунта.

Внутренняя рулевая тяга

Шаг 1

Снимите внешнюю стяжку, как показано в разделе 1.

Шаг 2

Снимите зажимы сильфона с помощью пары режущих дамб. Зажимы радиатора подходящего размера можно использовать в качестве замены багажника. Снимите сильфонный чехол.

Шаг 3

Используйте пару целевых зажимов, чтобы закрепить шток поршня на конце внутренней поперечной рулевой тяги, открываемой при снятии сильфона.

Шаг 4

Используйте внутренний соединительный конец рулевой рейки, пока поршень на месте. Снимите внутреннюю рулевую тягу с рулевой рейки и замените новую, выполнив процедуру в обратном порядке. Замените сильфон с помощью зажимов и зажимов.

Затяните новую внутреннюю стяжную тягу к рулевой рейке с усилием 81 фунт, используя торцевой инструмент для внутренней рулевой тяги и динамометрический ключ с подходящим гнездом. Раздел 1

оконечность

• При замене колес и гаек затяните гайки до 100 футов, используя динамометрический ключ и подходящее гнездо. Неважно, насколько близок к измерению угол замены оригинала. Регулировка схождения, внесенная в Ford Escape, осуществляется путем поворота внутреннего стержня и измеряется в очень многих степенях, поэтому не требуется много усилий, чтобы выбить характеристики схождения.

Предметы, которые вам понадобятся

• Пол джек
• Джек стенд (ы)
• Гаечный ключ для шин
• Набор трещоток и розеток
• Концевой сепаратор наружной рулевой тяги
• Резка дамб
• Набор ручных гаечных ключей
• Внутренний конец рулевой тяги с адаптером гнезда Ford
• Зажимы тисков
• Шприц
• Динамометрический ключ
• Запасной наружный конец рулевой тяги
• Сменная внутренняя рулевая тяга
• Измерительная лента