Содержание
- Потребность в системах самообеспечения
- Конструкция Scupper Valve
- Функциональный клапан Scupper
- Трансом Заглушки
- Самостоятельные транцы
Удивительное число лодок тонет каждый год из-за неадекватных систем безопасности, как в доке, так и на воде. Самостоятельно плавающие катера или корпуса самоходного катера предназначены для удаления воды с палубы катера или из зоны кабины. Вода сбрасывается за борт через транец, «заднюю стенку» лодки. Самостоятельное спасение, фактически являющееся своего рода неправильным, означает, что гравитация и импульс используются, чтобы избавить лодку от нежелательной воды. Существуют и другие системы, которые оказывают помощь в устранении воды, и владелец лодки должен знать, как действовать в сочетании с всеобъемлющим условием самообеспечения.
Потребность в системах самообеспечения
Лодки, особенно конструкции с открытой кабиной и открытым носом, подвержены чрезмерному распылению. Избыток воды накапливается в палубе, кабине или транце, добавляя опасный вес. Малый вес воды уменьшает надводный борт, что снижает профиль корпуса в воде. Слишком много воды может потребовать дополнительной мощности и снизить расход топлива. Худший сценарий для перегруженной лодки - затопление - когда лодка располагается так низко в воде, что она тонет - или опрокидывание, когда лодка переворачивается. Самостоятельные системы считаются одной из самых важных функций безопасности на лодке.
Конструкция Scupper Valve
Клапаны Scupper имеют сквозные фитинги круглого или квадратного дизайна, изготовленные из высококачественного пластика, нержавеющей стали или бронзы. Втулка, чаще всего две, надёжно закреплена изнутри транца наружу, внутри транцевого отверстия большого диаметра. Резиновая, пластиковая или металлическая заслонка или шаровой клапан контролируют количество воды, которое может попасть в подающий клапан изнутри транца. Клапаны Scupper обычно расположены на транце, чуть выше ватерлинии или выше. Scupper клапаны бывают разных диаметров и скоростей нагнетания, в зависимости от размера и конструкции корабля.
Функциональный клапан Scupper
Истинные саморегулирующиеся выпускные клапаны открываются, когда лодка находится в пути. Они работают лучше всего, когда скорость лодки вызывает появление водяного клапана - вода уходит, но не может повторно войти в лодку. Scupper клапаны установлены в точных местах над ватерлинией, принимая во внимание полный вес лодки с пассажирами, топливо и снаряжение. Даже в самолете транец лодки имеет угол, который заставляет воду течь обратно под действием силы тяжести. Этот клапан можно использовать для предотвращения затопления, если клапан неисправен или забит.
Трансом Заглушки
Плагины транца, также называемые плагинами или палубными плагинами, функционируют как ограничивающие устройства. Их можно снять, когда лодка находится в пути, чтобы вытеснить ненужную воду через транец. Еще одно спасательное устройство, которое используется только тогда, когда лодка находится вне воды, - это трюмная пробка. Это сливает воду, которая скопилась в трюме, в нижней части лодки.
Самостоятельные транцы
В действительности самонаводящиеся транцы - те, которые найдены на корме лодок. Задняя часть лодки в основном открыта, свободна от закрытой конструкции транца. Борт идет полным ходом, тут же разряжается на корме. Если палуба или кокпит изолированы от трюма, нет необходимости в выпускных клапанах, хотя некоторые лодки используют обе конструкции с самоотводом.
