Содержание
Небольшой блочный двигатель V-8 объемом 305 кубических дюймов был выпущен в 1976 году в результате поиска Chevrolets для повышения экономии топлива. 305 использовался в различных моделях Buick, Oldsmobile и Pontiac вплоть до 1992 года. В нем использовалось небольшое отверстие оригинального 265 V-8 и длинный ход 350 V-8. Самый высокий запас лошадиных сил, достигнутый 305, был 230 в Camaro 1990 года. 305 использует гидравлические подъемники. Гидравлическая подъемная система представляет собой систему с нулевым ударом.
Шаг 1
Припаркуйте автомобиль на ровной, мощеной поверхности и установите стояночный тормоз.
Шаг 2
Снимите крышки клапанов с помощью храповика и гнезда. Снимите старые прокладки. Очистите любую приклеенную прокладку с помощью крышек клапанов и головок цилиндров шпателем. Протрите поверхности магазинной тряпкой. Снимите свечу зажигания номер один.
Шаг 3
Вращайте двигатель с помощью храпового механизма и гнезда на большом болте в центре коленчатого вала. Поверните двигатель по часовой стрелке. Совместите канавку в гармоническом колебании с «0» на маркере времени. Поворот на 1/4 против часовой стрелки. Снимите крышку распределителя, нажав на прижим, и поверните ее. Поднимите крышку. Ротор должен быть направлен к одному проводу свечи зажигания. Свеча зажигания номер один - первая на боковой стороне двигателя. Если это не так, поверните двигатель еще раз на полный оборот назад до «0» на маркере времени. Теперь ротор должен указывать на один провод свечи зажигания.
Шаг 4
Используйте храповик и гнездо, чтобы ослабить гайки рычага коромысла на коромыслах цилиндра. Ослабьте их настолько, чтобы между кулисой и наконечником клапана был зазор. Медленно начинайте затягивать первый рычаг качания, пока вы вращаете толкатель вперед и назад между большим и указательным пальцами. Как только вы будете готовы вращаться, затяните гайку рычага коромысла и еще 3/4 оборота. Повторите эту процедуру для другого коромысла на цилиндре номер один.
Шаг 5
Аналогичным образом отрегулируйте следующие коромысла: впускные клапаны «2, 5, 7» и выпускные клапаны «3, 4, 8». Поверните двигатель еще на полный оборот. Теперь ротор должен указывать на цилиндр номер шесть. Это третий передний цилиндр на стороне двигателя. Отрегулируйте номер шесть впуск и выпуск. Отрегулировать впускные клапаны «3, 4, 8» и выпускной «2, 5, 7».
Смажьте одну сторону крышки клапана уплотнителем прокладки и установите прокладки на крышки клапана. Нанесите герметик на другую сторону прокладок и установите крышки клапанов. Затяните болты с помощью храповика и гнезда.
Предметы, которые вам понадобятся
- Набор трещоток и розеток
- Уплотнитель для прокладок
- Прокладки клапанной крышки
