Содержание
Что такое боковой карбюратор?
Карбюратор с боковой тягой - это устройство, которое является неотъемлемой частью функционирования практически всех двигателей внутреннего сгорания, построенных до 1980-х годов. С тех пор в автомобильной промышленности их заменили системы впрыска топлива, хотя они по-прежнему широко распространены в любых небольших газовых двигателях, таких как мотоциклы и оборудование для ухода за газонами. Задача тяги карбюратора - сравнить воздух с топливом в правильном соотношении. Поскольку это соотношение изменяется в зависимости от скорости работы двигателя, карбюратор боковой тяги также должен быть саморегулирующимся.
структура
Карбюратор с боковой тягой, как следует из названия, расположен на боковой стороне двигателя. Это считается более распространенным, чем карбюратор, который находится на вершине двигателя. В случае, если карбюратор состоит из забора фильтрованного воздуха, идущего к цилиндрам. Вдоль этой линии находится узкое отверстие размером с булавку. Это приводит к узкой металлической трубке, называемой трубкой Вентури. Сплошной металлический корпус от трубки Вентури до топливопровода. Закрытие клапана - это клапан, называемый дроссельной заслонкой. Этот дроссель загружен и соединяется непосредственно с узлом дросселя двигателя.
Как работает боковой отвод карбюратора?
Жидкое топливо находится за дроссельной заслонкой. Когда двигатель запускается, дроссельная заслонка медленно открывается. Это открыто, и дроссель нажат. Это может быть больше топлива через Вентури в реактивной линии. Поскольку струя настолько узка, ее втягивает вакуум, она втягивается в вакуум сгорания и сгорания топлива в двигателях внутреннего сгорания. Поскольку дроссель будет зависеть от потребностей в соотношении топливо / масло, дроссель сможет обеспечить оптимальное соотношение.
