Содержание
Суппорта - это пневматические поршни, которые зацепляют ваши тормоза. Давление, создаваемое нажатием педали тормоза, сжимает жидкость, заставляя суппорты включаться. Проблема с переводом суппортов в том, чтобы уменьшить или не остановить тормозной механизм для автомобиля. Выявление поврежденного суппорта требует визуального осмотра элементов. Штангенциркули работают одинаково независимо от марки или модели вашего автомобиля.
Уплотнения и соединения
Посмотрите на суппорт со снятыми колесами. Посмотрите на обратную сторону ротора, выпускной винт и соединения гидравлической линии. Любые следы жидкости на роторе или внутри диска могут привести к повреждению пыльника или уплотнения поршня. Утечки вокруг стравливающего винта и гидравлических соединительных линий очевидны и их легко заменить. Трещины на корпусе суппорта позволят жидкости вытечь и требуют замены.
поршни
Попросите кого-нибудь нажать педаль тормоза и вращать ротор. Легкое вращение ротора или шлифование указывает на то, что система находится на линии или поршень застыл на месте. Чрезмерное тепло от изношенных колодок может привести к расплавлению поршня и суппорта. С-образный зажим часто освобождает поршень. Снимите тормозные колодки и посмотрите на внутреннюю сторону поршней. Ищите признаки повреждений, таких как трещины в основании или царапины на кончиках.
Знаки во время вождения
Тяга в одну сторону при включении тормозов означает, что одно колесо сцепляется лучше, чем другое. Кровотечение системы, как правило, исправит это. Если проблема не устраняется, суппорт не может включить тормоз, что обычно означает плохое уплотнение. Прокачайте тормоза с любой частотой, которая втягивается в систему, гидравлические линии или суппорт. Утечки не всегда очевидны. Блокировка тормозов при включении или выпендривании также указывает на неисправность суппорта.
