Содержание

• Конструкция свечи зажигания
• Характеристики свечей зажигания
• Инструменты для установки свечей зажигания
• Свеча зажигания - узкий зазор
• Чрезмерный зазор свечи зажигания
• Свечи зажигания без зазора

Автомобильные транспортные средства используют свечи зажигания, чтобы зажечь топливовоздушную смесь внутри цилиндра с целью сгорания. Свеча зажигания имеет относительно простую конструкцию и практически не требует технического обслуживания, за исключением регулировки (зазора) ее электрода и периодической очистки или замены. Установка зазора на электроде свечи зажигания определяет длину напряжения и длительность искры. Свеча зажигания с неправильным зазором покажет некоторые признаки и симптомы.

Конструкция свечи зажигания

Основная конструкция свечи зажигания использует провод свечи зажигания. Наконечник продолжает оставаться сердечником электрода через изолированный сердечник, выполненный из керамического корпуса, обычно изготовленного из фарфора. Свеча зажигания также имеет стальной кожух, который позволяет закрепить резьбовой конец свечи в головке цилиндров. Центральный электрод заканчивается золотым палладиевым наконечником, похожим на сосок. Заземляющий электрод с медным сердечником, который служит в качестве заземляющей ленты, или прямой или конусообразный, изгибается над наконечником для обеспечения зазора. Высоковольтная искра скачет в зазоре, вызывая возгорание.

Характеристики свечей зажигания

Спецификации свечей зажигания, которые включают тип, диапазон нагрева и зазор, можно найти в руководстве по ремонту. Диапазон нагрева указывает продолжительность времени, необходимого для удаления тепла с наконечника пробки. Зазор, расстояние между точками «горячего» и «заземляющего» электрода, устанавливается и указывается производителем для обеспечения оптимальной производительности. Измерение зазора будет указано в тысячных долях дюйма. Например, типичный пробковый зазор составляет 0,035 или тридцать пять тысячных дюйма. Свечи зажигания производят от 10000 до 30000 вольт дуги между точками электрода.

Инструменты для установки свечей зажигания

Существует несколько инструментов для свечей зажигания. Для измерения и расстояния между точками контакта электрода существуют лезвия калибровочного датчика, скользящий скос, проволочный тип и плоскогубцы. Уменьшение зазора свечи зажигания достигается путем постукивания по внешнему заземляющему электроду небольшим ударным инструментом или тонким лезвием, чтобы точный зазор можно было установить с помощью инструмента свечи зажигания.

Свеча зажигания - узкий зазор

Если зазор свечи зажигания слишком узкий или не соответствует техническим требованиям, пространство для топливовоздушной смеси между горячим наконечником и заземляющим ремешком уменьшается. Длительность искры имеет расстояние, таким образом, недостаточно горячее для воздушно-топливной смеси. Симптомы узкого зазора включают заметное (непрерывное) отсутствие цилиндра, жесткий запуск, если все заглушки имеют узкие зазоры, грубый холостой ход и колебания двигателя. Свеча зажигания, которая не загорается из-за узкого зазора, будет выглядеть черной или влажной при осмотре. Черный или влажный вид указывает на несгоревшее топливо.

Чрезмерный зазор свечи зажигания

Чрезмерный зазор свечи зажигания возникает, когда напряжение слишком далеко для перемещения. Увеличение длины ослабляет его, отнимает у горячего, сильное зажигание заряжает его, чтобы зажечь вилку. Чрезмерный зазор в заглушках также приводит к пропускам зажигания в цилиндре, возможному отсутствию пуска, мокрой пробке, загрязненной черным золотом, колебаниям двигателя и грубому холостому ходу. Чрезмерный зазор свечи зажигания также происходит в результате нормального износа электрода и его возраста.

Свечи зажигания без зазора

Некоторые из более новых, высокоэффективных свечей зажигания, такие как E3 Champion, имеют различные удары по земле, которые создают множество искровых дорожек, которые будут держать вас горящим вокруг наконечника. Эти типы свечей зажигания не могут быть отрегулированы.