Содержание
Chevrolet Silverado 8.1 был большим пикапом, в котором использовался сверхмощный бензиновый двигатель. Под «8.1» подразумевается общий объем двигателя, равный 8,1 литра. Компания произвела высокопроизводительный 8,1-литровый двигатель в период с 2001 по 2006 год. Двигатель Vortec 8.1 V-8 был опциональным и мог использоваться со стандартным пятиступенчатым механическим или дополнительным шестиступенчатым механическим четырехступенчатым автоматическим гидроматическим двигателем. или пятиступенчатые автоматические коробки передач.
Технические характеристики и дизайн двигателя
Chevrolet Silverado 8.1 оснащался двигателем V-8. Двигатель имел отверстие в 4,25 дюйма (107,95 на 111 мм). Степень сжатия была скромной 9,1 к 1. Блок и головки цилиндров были изготовлены из чугуна, а в системе зажигания использовались низкоомные свечи зажигания с платиновым наконечником. Система подачи топлива была с последовательным впрыском топлива, а ряд клапанов имел конструкцию с верхним расположением клапанов. Рекомендованным топливом был бензин с октановым числом 87, и в грузовике использовался трехходовой каталитический нейтрализатор и рециркуляция отработавших газов, принудительная вентиляция картера и система сбора испарения.
Производительность двигателя
Общее смещение поршня составило 8 128 кубических сантиметров или 495 кубических дюймов. Двигатель генерировал значительную выходную мощность в 340 лошадиных сил при 4200 оборотах в минуту, в то время как максимальный крутящий момент составлял 455 футов при 3200 оборотах в минуту. Грузовик имел полноприводный формат, а топливная система была впрыска. По словам Майлза Кука из Edmunds InsideLine, мощность двигателя превзошла конкурентов: «Мощность этого двигателя превышает мощность V10, предлагаемого Ford и Dodge». Оба 8-литровых толкателя Dodge V10 и 6,8-литровый кулачок Ford V10 выпускают 310 лошадиных сил, с Уловкой, производящей 450 фунтов вращающего момента и рейтинг Форда 425. "
Грузовое оборудование
В передней подвеске использовалась стандартная конструкция независимой подвески с длинным и коротким плечом и торсионной балкой. Задняя подвеска имела полуэллиптическую двухступенчатую многолистовую рессорную систему подвески. В качестве тормозов использовались дисковые тормоза с четырьмя колесами с антиблокировочной тормозной системой с четырьмя колесами, гидростимулирующим тормозом и усилителем. Передние тормоза - 12,80 на 1,5 дюйма, а задние тормоза - 12,8 на 1,2 дюйма. Используемые колеса были стальными колесами размером 16 на 6,5 дюйма. Дополнительные колеса были хромированными стальными колесами с хромированной центральной крышкой. Шины на Сильверадо 8.1 были LT245 / 75R16E.
