Содержание
В то время как большинство внедорожников продаются, чтобы вызвать чувство прочности и внедорожных возможностей, Поэтому современные спортивные внедорожники, как правило, выглядят более грузовыми и готовыми к приключениям, чем на самом деле.
Однако есть исключения. Одним из примеров внедорожника, который, так сказать, «прогуливался», был Chevrolet Blazer ZR2. Пакет ZR2 взял компактный внедорожник Chevy и превратил его в захватывающую и по-настоящему способную внедорожную машину.
Несмотря на то, что линейка блейзеров была выпущена в 2005 модельном году, блейзер ZR2 остается неизменным фаворитом многих любителей внедорожников.
Размеры интерьера и экстерьера
Блейзер 2005 года был доступен как двухдверный. Хотя до 2005 года GM продолжал выпускать четырехдверный кузов большего размера, он был доступен только правительственным покупателям и автопаркам. Двухдверный блейзер имел длину 177,3 дюйма, ширину 67,8 дюйма и высоту 64,7 дюйма. Он ехал на 100,5-дюймовой колесной базе и имел базовый вес 3885 фунтов. Сидения в переднем ряду внедорожников составляют 39,6 дюйма надстройки, 57,7 дюйма от плеча, 52,1 дюйма от бедра и 42,4 дюйма от места для ног. На заднем сиденье предусмотрено 38,2 дюйма свободного пространства, 55,6 дюйма для плеч, 40,5 дюйма для бедер и 35,6 дюйма для ног. Blazer предлагает 29,8 кубических футов пространства для снаряжения и припасов за задними сиденьями. При сложенных сиденьях максимальная вместимость увеличилась до 60,6 кубических футов.
трансмиссия
Как и все Blazers 2005 года, ZR2 был оснащен гроссмейстерами Stalwart Vortec 4300 V-6. 4,3-литровый агрегат имеет традиционную конструкцию верхних клапанов с двумя клапанами на цилиндр. Двигатель вырабатывал 190 лошадиных сил при 4400 об / мин и 250 фунт-фут крутящего момента при 2800 об / мин. Покупатели могли выбирать между механической коробкой передач с пятью скоростями и автоматической коробкой передач с четырьмя скоростями. В то время как полный привод кажется естественным приспособлением для внедорожной ZR2, стандартная заднеприводная камера. Тем не менее, была предложена система полного привода с неполным рабочим днем, которая была популярной.
Пакет ZR2
Пакет ZR2 был разработан, чтобы дать Blazer возможность преодолевать бездорожье. Он включал подкладные плиты под кузовом для защиты от камней, сломанных веток деревьев и другого мусора, сверхмощные, под давлением газа амортизаторы Bilstein для смягчения ударов и сглаживания неровных поверхностей, а также изогнутые вездеходные шины P205 / 75R-15 для улучшения сцепления у нас есть нестабильные поверхности. Дополнительные функции ZR2 включали в себя гусеницу задней оси, более крупные подшипники задних колес, более длинный вал оси и опциональную блокировку заднего дифференциала. Накачанная подвеска и внедорожные шины ZR2 обеспечили внушительный дорожный просвет в 8,6 дюйма, что пригодилось при движении по мелким ручьям и преодолению препятствий.
Данные потребителя
С точки зрения экономии топлива, Blazer был примерно средним для внедорожника своей эпохи. Модель с задним приводом была оценена EPA на 15 миль на галлон в городе и 20 миль на галлон на шоссе, когда оснащена автоматической коробкой передач, и 14-20, когда оснащена руководством. Блейзер с полным приводом получил 14-18 оценок и 13-17 оценок с руководством. Блейзер 2005 года имел стартовую цену 21 305 долларов, когда он был новым. По состоянию на 2014 год Kelley Blue Book сообщает, что она стоит 5 265 долларов и 6400 долларов.
