Содержание
Honda VTX 1300 2009 года была большим и мощным крейсером.Он имел 1312 кубических сантиметров V-образного двигателя и два в двух пулистых глушителях для низкого, урчащего выхлопа, характерного для культовых мотоциклов в американском стиле. Длинные, низко стоящие крыльчатые крылья и щедрая хромированная отделка придают ему особый вид. VTX 1300 был доступен в трех комплектациях и различных цветах.
Burly V-Twin Power
V-твин Хонды имел диаметр 3,5 дюйма и ход 4,1 дюйма. Двигатели с жидкостным охлаждением и степенью сжатия с одним верхним кулачком составляли 9,2 к 1. Это была конструкция с тремя клапанами на цилиндр, в которой использовался один 38-миллиметровый карбюратор с постоянной скоростью. Воспламенение было цифровой установкой с трехмерным картированием и двумя свечами зажигания на цилиндр. Большой V-образный близнец подключен к пятиступенчатой коробке передач и валу главной передачи.
Стильный и агрессивный дизайн
Колесная база VTX 1300 составляла 65,5 дюйма, а высота сидения была низкой - 27,4 дюйма. Начальный уровень C весил 678,0 фунтов, средний R весил 710,0 фунтов, а T-модель с максимальным диапазоном перевеса весила 748,0 фунтов. Все модели поставлялись с 4,80-галлонным топливным баком. Подвеска для велосипедов состояла из 41-миллиметровой вилки спереди и двойных амортизаторов с пятипозиционной регулировкой натяжения пружины сзади. Ход подвески составлял 5,1 дюйма спереди и 3,6 дюйма сзади. Мотоцикл ехал на передней шине 140 / 80-17 и большой задней шине 170 / 80-15. Остановка VTX 1300 была достигнута с помощью 336-мм двухдискового тормоза спереди и 296-мм однодискового тормоза сзади.
VTX, который "Правильно"
VTX 1300 был доступен в трех версиях: C, R и T. Модель C была самым базовым, урезанным вариантом. Разработанный, чтобы захватить вид отличительного уличного прута, это показало отличительные литые колеса и относительно маленькие, минималистские передние и задние крылья. Модель R была немного более «роскошной». В него были добавлены хромированные боковые крышки, специальные литые колеса в стиле ретро, усовершенствованные передние и задние крылья, полный бак с инструментами на баке, фара с хромированной отделкой, половые доски и откидные рули. И, наконец, модель T с модным верхом была вдохновлена туристическими мотоциклами. Это добавило к ветровому стеклу, кожаным сумкам, хромированной пассажирской спинке и значку «Touring» на переднем крыле.
Стоимость и Цвета
Модель VTX 1300C 2009 года стоила 9 899 долларов, модель R - 9 999 долларов, а версия Т - 11 299 долларов. C был предложен в темно-синий металлик, красный металлик, черный и титан. R может иметь серебряный металлик, черный металлик и ярко-синий металлик. Наконец, модель в туристическом стиле была доступна в черном, титановом и темно-красном металлике.
