Содержание
Визг тормозов смущает. Есть несколько вещей, которые можно сделать с каждым из ваших близких на перекрестке. Но более того, вы можете быть уверены в наличии серьезных проблем в процессе разработки. К счастью, следуя систематическому подходу к устранению неполадок, вы можете устранить первопричину ваших визгающих тормозов и снова вернуть мир и спокойствие в свой автомобильный опыт. Ваши соседи тоже будут вам благодарны.
Шаг 1
Проанализируйте визг тормоза. Определите, визг исходит от одного колеса, в частности, только передних или задних колес или всех колес. Определите, слышен ли визг все время, когда применяются тормоза. Выясните, возникла ли проблема внезапно и, если да, совпало ли это с обслуживанием тормозов. Составьте список всего, что вы можете придумать, когда возникла проблема и как она прогрессировала.
Шаг 2
Убедитесь, что новые тормоза правильно установлены. Новые тормозные колодки требуют нескольких сотен миль езды по городу, прежде чем они полностью изнашиваются с тормозом ротора. В течение этого периода износа допустимое количество визга является нормальным. Вы можете ускорить процесс залегания, выполняя замедление на медленной скорости от скорости шоссе до примерно 20 миль в час или около того, управляя автомобилем без остановки в течение примерно 15 минут, чтобы дать тормозам остыть. Замедления должны быть в быстрой последовательности, чтобы тормоза не охлаждались между ними.
Шаг 3
Установите шумопоглощающие прокладки на спинках тормозных колодок. Это уменьшит визг за счет демпфирования высокочастотных вибрационных подушек. Если ваши колодки недавно установлены, возможно, они не лучшего качества. Купите высококачественные шумопоглощающие прокладки в местном магазине автозапчастей и установите их. Нанесение противозадирного состава на заднюю часть поршня, где он соприкасается с задней частью колодки, часто уменьшает или устраняет визг. Компаунд может время от времени применяться повторно, чтобы ваши тормоза были тихими.
Шаг 4
Убедитесь, что ваши тормозные колодки не изношены. Многие прокладки имеют пружинный индикатор износа металлического листа, который царапает ротор, когда подкладка прокладки изнашивается до минимальной толщины. Это создает сильный металлический слой, который заменит колодки. Этот тип индикатора износа обычно присутствует только на внутренних прокладках. Замена изношенных колодок решит эту проблему.
Шаг 5
Осмотрите тормозную колодку и накладки колодок, чтобы увидеть, не повреждены ли они или не изношены. Неравномерный износ накладок создаст толчок к ротору или барабану во время торможения, что вызовет визг. Для ясности значение суппорта суппорта должно быть тщательно улучшено и установлены новые колодки. Эта барабанная установка должна храниться в безопасном месте и должна быть установлена.
Шаг 6
Проверьте конструкцию тормозной колодки. Некоторые тормозные колодки, такие как керамические, имеют очень жесткие накладки, и они более подвержены визгу, чем более мягкие накладки. Если ваши прокладки слишком жесткие, вы можете перейти в скваттер. Многие производители автомобилей высокого класса используют прокладки из неасбестового органического волокна, чтобы снизить уровень шума при торможении. Высококачественные тормозные колодки часто имеют скошенные передние и задние края на подкладке колодок. Для сравнения, накладки низкого качества обычно имеют острые углы. Подкладки с острыми углами более подвержены визгу, особенно в период подстилки, и переход на подкладки со скошенными краями часто решает проблему. Некоторые тормозные мастерские и автозапчасти можно использовать на существующих колодках по разумной цене.
Осмотрите стояночный тормоз. Если вы не знаете, что делаете, вы должны осознавать тот факт, что вы делаете это, и что вы не можете этого избежать. Убедитесь, что аварийный тормоз работает правильно. Проверьте трос на задних тормозах, чтобы убедиться, что он не затянут, когда аварийный тормоз отключен. Проверьте длину кабеля аварийного тормоза на наличие коррозии. Корродированные кабели следует заменить.
