Содержание

• Тормозной путь
• Полу грузовые тормоза против автомобильных тормозов
• Статистика несчастных случаев
• Оборудование для обеспечения безопасности
• Техника Защитного Вождения
• заключение

Вождение на дороге полный рабочий день и внимание к работе под рукой. Вождение в непосредственной близости от грузовых автомобилей является одной из проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты. Автомобилистам также следует учитывать, что их действия могут влиять на действия водителя грузовика.

Тормозной путь

Инерция является основным фактором разницы в тормозном пути между автомобилем и тяжелым грузовиком. Полностью загруженный полуприцеп, в зависимости от его груза, от 80 000 фунтов. (Сравните это со средним весом автомобилей в 4000 фунтов.) На скорости 55 м.ч., расстояние остановки грузовика составляет 100 ярдов - длина футбольного поля. Но что нужно, чтобы быть эффективным? В целом, с опасной точки зрения, грузовик полностью остановлен. Автомобиль среднего размера, едущий с той же скоростью, может остановиться в пределах половины этого расстояния.

Полу грузовые тормоза против автомобильных тормозов

Тормозная система сжатого воздуха грузовика сильно отличается от автомобильной. Воздушные тормоза имеют задержку после того, как водитель нажал на педаль. Вторая часть времени будет происходить до того, как ускорение воздушных тормозов активирует фрикционные части тормозной системы. Полу грузовики в основном используют барабанные тормоза, что может быть проблематично на горных дорогах. Тормозные барабаны могут нагреваться и расширяться, если тормоза используются для управления скоростью грузовика в течение длительного периода времени. Результатом является затухание тормозов и снижение тормозного усилия. Автомобили используют гидравлическую тормозную систему. Включение тормоза почти мгновенно с автомобильной системой. Большинство современных автомобилей также используют дисковые тормоза, которые более эффективны, чем барабанные, для автомобильных применений.

Статистика несчастных случаев

В отчете Министерства транспорта США «Факты о столкновении с крупными грузовиками и автобусами в 2007 году» говорится, что в 2004 году в результате столкновений с участием грузовиков погибло 5,235 человек. В 1995 году произошло 4918 столкновений со смертельным исходом с участием грузовиков. В том же отчете говорится, что количество крупных грузовиков, причастных к авариям, за последние 10 лет сократилось на 21 процент, а показатель потерь снизился на 33 процента.

Оборудование для обеспечения безопасности

На многих крупных грузовиках установлена ​​компрессионная тормозная система двигателя; он дополняет трение с постоянной скоростью при спуске по холмам. Компрессионный тормоз двигателя выпускает захваченный воздух из выпускных клапанов двигателя, таким образом используя сжатие впуска двигателя, чтобы замедлить транспортное средство. Этот тип тормозной системы также известен как замедлитель двигателя или Jake Brake. Компания Bendix Commercial Vehicle Systems разработала систему полной устойчивости, которая помогает предотвратить аварии при опрокидывании, контролируя отклонение от вертикальной траектории. Это уменьшит потерю контроля в ситуации паники. Система Bendix ESP способна распознавать и помогать предотвращать избыточную поворачиваемость, недостаточную поворачиваемость и потерю сцепления с дорогой из-за плохой погоды.

Техника Защитного Вождения

Американская ассоциация грузоперевозок разрабатывает концепцию движения по дороге. Эти методы разработаны, чтобы сделать вождение более безопасным для водителей грузовиков и автомобилистов: Полностью загруженные грузовики могут унести более 500 футов в опасное место. Обязательно соблюдайте дистанцию ​​не менее пяти раз при маневрировании перед полуфабрикатом. Никогда не задерживайтесь рядом с полу, потому что у них есть огромные слепые пятна, в которых автомобили могут исчезнуть. Слепое пятно с правой стороны полуприцепа проходит по длине трейлера и простирается на три полосы движения. Пройдите налево, потому что слепые пятна меньше. Держитесь на безопасном расстоянии позади грузовика - около 20-25 длины автомобиля. Если вы в слепой зоне.

заключение

Торговые ссылки на полуприцепы для доставки товаров на рынок. Фонд AAA по безопасности дорожного движения утверждает, что водители легковых автомобилей являются причиной большинства столкновений грузовых автомобилей. Полу грузовикам требуется более длинный тормозной путь и большие круги. При движении вблизи этих больших транспортных средств требуется большая степень разделения.