Содержание
Между штоком выпускного клапана и его направляющей очень малый допуск. Клапан может испытывать затруднения при открытии и закрытии, если между ними образуется осадок. Механики называют это «утренним недомоганием», потому что обычно оно хуже всего утром, когда двигатель холодный, и улучшает нагрев двигателя и масла. Клапаны могут очень сильно прилипать в двигателях, которые нельзя использовать для затвердевания ила или образования ржавчины.
Шаг 1
Растворить и удалить осадок из вашего двигателя. Это может сработать, если клапан не застрял слишком сильно. Доступны многие бренды для удаления осадка, такие как Gunk Motor Flush. Обычно вы добавляете его в масло, запускаете двигатель на некоторое время, затем меняете масло. Если это не работает, перейдите к шагу два.
Шаг 2
Снимите крышку клапана и головку двигателя. Затем поверните распределительный вал так, чтобы выступ не давил на шток клапана.
Шаг 3
Смочите шток клапана проникающим маслом, чтобы он проходил между направляющей и штоком клапана, затем постучите по клапану. Это заставляет металл вибрировать, как камертон, который помогает проникающему маслу выполнять свою работу.
Ударьте по клапану молотком, осторожно, пытаясь закрыть его. Это работает хорошо, но медленно. Это может занять дни, может быть, неделю или дольше. Продолжайте замачивать, постукивать и удары, пока клапан не сломается.
