Содержание
Любой, обладающий минимальными механическими способностями, может прикрутить нагнетатель типа «корни» старой школы к двигателю, нанести карбюратор сверху и назвать это днем. Выдуватели корней выглядят круто, торчащие из капота старого мощного автомобиля, но не могут идти в ногу с популярными сегодня центробежными нагнетателями. Центробежные воздуходувки механически идентичны турбинам, но вместо горячих выхлопных газов используют ременную передачу для вращения колеса компрессора. В свое время карбюраторы были почти бесполезны для этих применений - управляемость была плохой, а двигатели имели тенденцию взрываться. Тем не менее, новейшее поколение специализированных «продувающих» карбюраторов с принудительной индукцией может легко конкурировать с конкурирующим топливом за мощность и надежность.
Шаг 1
Прочитайте инструкции к комплекту нагнетателя - точные процедуры установки сильно зависят от двигателя и комплекта. Вам необходимо установить нагнетатель на место существующего генератора, установить новый шкив нагнетателя на коленчатый вал, прикрутить нагнетатель к кронштейну и подсоединить нагнетатель к коленвалу с помощью прилагаемого ремня.
Шаг 2
Снимите старый карбюратор и прикрутите на место карбюратор с принудительной индукцией. Эти карбюраторы используют модифицированные внутренние компоненты для увеличения расхода топлива в зависимости от наддува. Эта важная особенность отличает современные приложения продувочного нагнетателя (так называемые из-за ударов нагнетателя через карбюратор) от тех, что были в прошлом. Без этой способности карбюратор использовал бы слишком много топлива, когда он был повышен или повышен.
Шаг 3
Установите круглую «шляпу» сверху карбюратора. Шляпа находится там, где в противном случае воздухоочиститель будет входом карбюратора в воздуховод нагнетателя. Если у вас есть пространство под капотом, используйте воздухонепроницаемую трубу воздуховода вместо шляпы - L-образная труба не будет использоваться для высоких оборотов и / или экстремальных уровней наддува.
Подсоедините шляпу или трубку к трубке, силиконовым соединениям и хомутам. Если вы используете дополнительный интеркулер, вы подключите карбюратор к выходу интеркулера, а интеркулер - к выходу нагнетателя.
оконечность
- Если вы работаете с наддувом более 10 фунтов / кв. Дюйм, вам необходимо перейти на топливный насос более высокого давления. Повышенное давление будет отталкивать топливо в трубопроводах; если давление наддува окажется слишком близко к топливопроводу, поток топлива прекратится, и двигатель заглохнет. Топливный насос, разработанный для электронного впрыска топлива, будет поддерживать 70 фунтов на квадратный дюйм в течение всего дня, что позволит вам вернуться к регулятору давления топлива и поддерживать подачу карбюратора на любой уровень наддува. Для окончательного контроля использование форсирования увеличивает давление один к одному с давлением.
Предметы, которые вам понадобятся
- Метрические и стандартные розетки, полный комплект
- Ключи, полный комплект
- Крестовые и плоские отвертки
- Специализированный продувочный карбюратор с принудительной индукцией
- Комплект центробежного нагнетателя для вашего двигателя
- Продувочный карбюратор "Шапка"
- Сантехника и арматура от нагнетателя к карбюратору
