Содержание
Если 4.3 Chevy испытывает неисправность датчика коленчатого вала, компьютер обнаружит отсутствие сигнала и установит код, описывающий неисправность. В ответ на код загорается лампа проверки двигателя на приборной панели. Многие базовые инструменты сложно диагностировать, в том числе и этот. Единственное, что не может быть проверено, это то, что это полный сбой, потому что он передается так быстро, что не имеет такого эффекта.
Шаг 1
Проверьте лампочку двигателя на приборной панели. Если индикатор горит, потяните код, чтобы определить сбой, распознанный компьютером, подключив сканер кода к встроенному диагностическому разъему с левой стороны рулевого колеса. Включите ключ зажигания. Нажмите кнопку на сканере с пометкой «Читать». Сканер отобразит пятизначный код. Сопоставьте код с таблицей кодов, которая сопровождает код сканера. Если датчик коленчатого вала вышел из строя, он выдаст сообщение «Сигнал датчика коленчатого вала вне диапазона» или «Неисправность датчика коленчатого вала».
Шаг 2
Сотрите код и включите контрольную лампу, включив ключ и нажав кнопку с надписью «Стереть».
Шаг 3
Проверьте датчик коленчатого вала на наличие сигнала, выходящего за пределы допустимого диапазона или нерегулярного, подключив компьютерный сканер к электрической розетке на датчике. Переведите сканер в правильный режим, вставив в компьютер год, марку и объем двигателя. Поверните ручку вниз до «Датчик коленчатого вала». Нажмите «ОК». Подчеркните тест графика целостности сигнала и нажмите «ОК». В разъеме три провода. Одна из клемм - это напряжение аккумулятора, клемма - это PCM, а противоположная сторона - сигнал датчика. Поместите красный провод на сигнал датчика, а черный провод к хорошей земле.
Шаг 4
Запустите двигатель и посмотрите график. Там должны быть квадратные шипы в форме зданий. Они должны быть одинаковой высоты и равномерно распределены. Ищите неустойчивые неровности или показательные пропадания неисправного датчика. Поворачивайте кнопку компьютера, пока она не подчеркнет частоту, и нажмите «ОК». Следите за средней частотой и рабочим циклом. Сравните это с данными внизу экрана. Данные показывают правильное и полезное количество отклонений. Если параметры реального времени не соответствуют указанным для использования, сбой неизбежен.
Проверьте датчик коленчатого вала на отсутствие сигнала со сканером или вольтметром. Снять электрический разъем с датчика. Включите зажигание и проверьте разъем на напряжение аккумулятора. Если напряжение отсутствует, проблема в проводке. Если напряжение присутствует, снова подключите штекер. Не выключая ключ, проверьте центральный провод при выключенном двигателе. Показания на вольтметре должны быть менее 100 мВ. Если на нем указано другое значение, замените датчик.
Предметы, которые вам понадобятся
- Сканирование кода
- Компьютерный сканер, такой как Vantage или Tech 11
- Вольт / омметр вместо компьютера или сканера кода
