![⚡ 💡 Электричество в лодке от подвесного мотора](https://i.ytimg.com/vi/oZpWJDNJDbk/hqdefault.jpg)
Содержание
Подвесной двигатель - это двигатель, установленный на лодке, который работает независимо от других механических или электрических устройств на борту. Катушка является важной частью системы зажигания подвесных двигателей. Катушка состоит из первичного и вторичного контуров. Неисправная катушка означает, что двигатель перевернется, но не загорится - или загорится, но неправильно. Если ваш подвесной мотор не сработает или работает с перебоями - провалы и крены - проверьте сопротивление катушки с помощью вольтметра. Значения, данные счетчиком, приведены в омах.
Шаг 1
Отсоедините провода от положительной и отрицательной клемм на катушке. Эти клеммы подключены к первичной цепи. Первичная цепь подключена к батарее и создает нагрузку.
Шаг 2
Отсоедините провод свечи зажигания от башни катушки. Башня катушки связана с вторичной цепью. Вторичная цепь представляет собой электрический заряд от катушки к распределителю, где напряжение затем подается на свечи зажигания для запуска двигателя. Не проверяйте катушку с любым из этих проводов, подключенных к катушке.
Шаг 3
Включите вольтметр. Поверните циферблат на лицевой стороне прибора в ОМС, а не на переменное или постоянное напряжение. Вы тестируете сопротивление, а не усилители или ток. Если ваш счетчик есть, посмотрите на экран. Если появляется перевернутая подкова, прибор готов к считыванию сопротивления OHMS. Для подвесного мотора поверните счетчик на 200. Другие опции включают 2000, 20000 и более. Эти значения слишком высоки.
Шаг 4
Проверьте первичную цепь. Поместите один зонд из измерителя на положительную клемму, а другой зонд на другую клемму. Неважно, какие ключи зонда какие клеммы проверяются в цепи. Значения подвесного мотора должны находиться между 0,02 и 0,04. Если ваши OHMS не попадают в этот диапазон, ваша катушка плохая.
Проверьте вторичную цепь. Поместите отрицательный зонд - обычно черный - на отрицательный терминал. Поместите положительный датчик - обычно красный - на башню катушки. Амперметр должен показывать от 8 до 11. Если ОМС вторичной цепи не попадает в этот диапазон, ваша катушка неисправна.
Предметы, которые вам понадобятся
- Вольтметр