Содержание
Упорные шайбы, оси, болты, штифты, подшипники и вращающиеся детали. В своей простейшей форме упорные шайбы - это износостойкие плоские подшипники в форме шайбы, которые передают и разрешают осевые усилия во вращающихся механизмах, удерживая компоненты на одной оси. Упорные шайбы являются экономичной альтернативой упорным подшипникам качения при умеренных усилиях.
истоки
Потребность в упорных шайбах возникла еще в древности, как только колесо было изобретено. Эти прочные подшипники используются для предотвращения колес оси. Типичные боковые или осевые подшипники являются поворотным пунктом на дороге. Другими приложениями от наших предков были бы фрезерные мельницы, водяные колеса, поворотные столы и роторные дрели, где первичное движение имело бы как радиальные, так и осевые силы для борьбы. Конечно, карданные валы на каждом гребном винте, приводимом в движение от самого большого до самого маленького, должны иметь упорные подшипники, чтобы разрешать линейные и осевые движущие силы вращающихся гребных винтов вперед или назад.
строительство
Упорные шайбы изготавливаются из множества различных материалов и подбираются с учетом наилучшего сочетания производительности, технического обслуживания и цены. В большинстве случаев применения валов из закаленной стали используется шайба масляного типа, которая является очень важным материалом, который может содержать более 30% масла по объему. Таким образом, Oilite является самосмазывающимся.
вариации
Иногда подшипники скольжения вокруг вала интегрировать их собственную упорную шайбу, и тезис, называются фланцевые подшипники скольжения. Один из них на каждом конце вала двигателя будет разрешать все радиальные и осевые силы, представленные электродвигателем. Другая вариация стандартного Vmax или максимальной скорости в об / мин превышает обычную спецификацию для подшипника скольжения (не качения), такого как шайба с одним упором. Высоковязкая жидкость, такая как силикон или тяжелое масло, наносится на упорные шайбы, к функциям упорных шайб добавляется функция демпфирования, которая поглощает динамическую вибрацию и динамический тормоз.
Общие Приложения
Практически каждый электродвигатель имеет упорную шайбу для контроля осевого смещения, также известного как люфт. Карданный вал на большинстве внутренних и подвесных лодок использует упорную шайбу для передачи осевой тяги вращающегося пропеллера в движение вперед или назад. Поворотные столы всех видов используют в качестве амортизаторов.
Недостатки
Как и все подшипники скольжения, а не подшипники качения, упорные шайбы расходуют часть энергии вращения в системе как трение. Поэтому их эффективность всегда заключается в использовании системы упорных шариковых или роликовых подшипников.
резюме
Упорные шайбы являются наиболее экономичной и простой в применении альтернативой упорным подшипникам. Как и во всех механических системах, они работают лучше всего, когда содержатся в чистоте и смазаны.
