Содержание
При восстановлении автомобилей GM некоторые детали двигателя должны быть затянуты в соответствии с определенной схемой и определенными значениями крутящего момента. Три из наиболее важных частей, которые требуют определенных моделей и значений, это впускной и выпускной коллекторы и головка цилиндра.
Последовательность вращающего момента головки цилиндра
Мотор 4.3L GM имеет 13 болтов с головкой. Верхние семь болтов пронумерованы спереди назад - под крышками клапанов - как 12, 8, 4, 5, 1, 9 и 13, в то время как нижние болты пронумерованы 11, 7, 3, 2, 6. и 10. Нумерация болтов - это последовательность, в которой они должны быть затянуты. В первый раз, эти выстрелы до 25 футов фунтов, затем двигаться до 45 футов фунтов и, наконец, 65 футов фунтов.
Впускной коллектор
Впускной коллектор имеет 12 болтов, которые должны быть затянуты в два этапа с различной последовательностью. Оба шага требуют установки крутящего момента в 35 футов фунтов. Нумерация болтов для начального крутящего момента составляет 8, 1, 9, 10, 11 и 12 на стороне пассажира и 2, 3, 4, 5, 6 и 7 на стороне водителя. Окончательный крутящий момент должен поступать в коллектор против часовой стрелки, начиная с передней части коллектора.
Выпускной коллектор
Принятая практика в автомобильной промышленности при установке выпускных коллекторов заключается в том, чтобы начинать с середины и начинать работу с обоих концов. Это предотвращает деформацию коллектора. Эти болты должны быть затянуты до 33 футов.
