Содержание
Преобразователи крутящего момента располагаются между двигателем и коробкой передач в автоматике, их назначение в названии - преобразование мощности от двигателя в движение в коробке передач. Современные преобразователи поставляются с так называемыми блокировками для повышения эффективности.
значение
Поскольку преобразователи крутящего момента выступают в качестве посредников между двумя компонентами автомобиля, они, как правило, страдают от врожденных неточностей, которые приводят к потере мощности с одной стороны и к чрезмерной нагрузке с другой. Блокировки служат для установки преобразователя на определенные уровни мощности, чтобы максимизировать эффективность.
идентификация
Блокировки являются дополнительной частью гидротрансформатора, который работает путем введения проверки на проскальзывание. Старые передачи не имели блокировок, и поэтому были менее точными и эффективными.
Соображения
Автоматические коробки передач имеют тенденцию к снижению выходной мощности и более высокому энергопотреблению по сравнению с аналогичными инструкциями. Это происходит потому, что не водитель непосредственно управляет автомобилем, а машины пытаются приблизиться к процессу. Блокировки крутящего момента были изобретены, чтобы еще больше сократить этот разрыв.
Типы
Блокировки также известны как муфты гидротрансформатора, поскольку они буквально сцепляют две половины преобразователя и устанавливают их на фиксированной скорости или уровне мощности. Эти два термина не относятся к разным понятиям.
эффекты
Блокировки гидротрансформатора в среднем экономят на газе 65 процентов по сравнению с меньшими затратами.
заблуждения
Название для этой части может вводить в заблуждение, так как «блокировка» может означать заблокированный гидротрансформатор. Это не тот случай.Однако у блокировок есть свои проблемы, с заметным проскальзыванием передач и выраженным дрожанием при переключении.
