Содержание

• Комбинированный коллектор
• Головка цилиндра
• Подшипники
• Гармонический Балансер
• Шкив коленчатого вала
• Рукоятки рычага

В 1998 году Jeep Cherokee был доступен с 6-цилиндровым 4,0-литровым двигателем. Как и во всех двигателях, вы должны быть осторожны. Одним из наиболее важных и часто упускаемых из виду является крутящий момент двигателя. Слишком сильное затягивание болта может повредить компонент, он рассчитан на защиту и даже может сломать болт внутри блока двигателя. Невыполнение затяжки болтов может привести к их ослаблению и серьезному повреждению двигателя. Используйте динамометрический ключ и следуйте инструкциям, приведенным к болтам для их правильной настройки.

Комбинированный коллектор

В отличие от большинства двигателей, в которых впускной коллектор и выпускной коллектор являются отдельными компонентами, в 4,0-литровом двигателе используется комбинация, которая снимается и устанавливается как один компонент. Характеристики крутящего момента варьируются в зависимости от расположения болтовых коллекторов. Затяните болт на каждом конце коллектора с моментом 17 фут-фунт. крутящего момента. Затяните оставшиеся болты до 23 Нм. крутящего момента.

Головка цилиндра

Болты головки должны быть затянуты в определенной последовательности. Затяните каждый болт с головкой до 22 фут-фунтов. крутящего момента, затем затяните все болты до 45 фут-фунтов. крутящего момента. Затяните все болты в третий раз, чтобы их окончательный момент затяжки составил 110 фут-фунт.

Подшипники

Затяните крышки подшипников коленчатых валов до 80 фут-фунтов. крутящего момента. Затяните крышки подшипников стержня до 100 дюйм-фунтов. крутящего момента.

Гармонический Балансер

Затяните поворотный болт гармоники до 80 фут-фунтов. крутящего момента.

Шкив коленчатого вала

Затяните крепежные болты шкивов коленчатого вала до 20 фут-фунтов. крутящего момента.

Рукоятки рычага

Затяните каждый из болтов валов кулисного рычага с усилием 19 футо-фунтов. крутящего момента.