Содержание
3,4-литровый двигатель является членом семейства 60-градусных двигателей V6 GM. General Motors, материнская компания Pontiac, начала производить эти продукты в 1980 году. GM впервые произвела 3,4-литровый V6 в 1993 году и поместил его в легковые автомобили, такие как Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird и Pontiac Aztek.
Блок двигателя
В 3,4-литровом V6 крепежным болтам переднего компрессора кондиционера требуется 36 фунт-футов крутящего момента для соединения с блоком двигателя, а задним - 19 фунт-фунтов Болты крепления коленчатого вала к блоку двигателя получают 37 Нм крутящего момента в два этапа. Датчик положения коленчатого вала крепится к двигателю с крутящим моментом 8 футов. Стопорным болтам масла требуется 30 фунт-фунтов, а другим болтам требуется 8,08 фут-фунтов крутящего момента для соединения с блоком двигателя.
коленчатый вал
Шатун соединяет коленчатый вал с крутящим моментом 15 футов. Маховик, также известный как приводная пластина, и коленчатый вал крепятся с моментом 60 фунтов-футов. Гаситель вибрации двигателя или ступица крепятся к коленчатому валу с моментом затяжки 79 футов.
Другие технические характеристики
Чтобы предотвратить утечку, сливная пробка сливного отверстия должна получить крутящий момент 18 футов. Топливная рампа соединяется с впускным коллектором с крутящим моментом 7,42 фунт-фута. Масляный поддон требует 8,08 фунта-фута, а масляному насосу требуется 40 фунтов-футов крутящего момента для правильного соединения с блоком двигателя. Свеча зажигания крепится к головке цилиндров с крутящим моментом в 11 футов. Корпус дроссельной заслонки двигателя и впускной коллектор соединены вместе с крутящим моментом 18 футов. Болты крышки клапанной коробки к корпусу распределительного вала получают 8,08 фунт-фута крутящего момента.
