Содержание
Контроль тяги на автомобилях General Motors (GM) фокусируется на трении между шинами и дорогой. Антипробуксовочная система основана на исследованиях и разработках в области технологии торможения, проведенных компанией Robert Bosch, а затем принятой GM в 1980-х годах.
цель
Антипробуксовочная система входит в стандартную комплектацию всех автомобилей GM. Система представляет собой устройство, которое отслеживает дорожное покрытие при ускорении автомобиля.
части
Антипробуксовочная система подключает к вашему автомобилю акселератор, тормоза, колеса и бортовой компьютер. Антипробуксовочная система удаляет механическое кабельное соединение, используемое педалью акселератора, и заменяет его электронным соединением. Управляющий компьютер связывает акселератор и отдельные тормоза через сеть датчиков.
операция
Эдмундс описывает антипробуксовочную систему как противоположность антиблокировочной тормозной системе (ABS) или наоборот. Когда водитель нажимает на акселератор, датчик преобразует положение педали акселератора в электрический сигнал, который затем поступает на блок управления. Если ваши шины начинают вращаться при ускорении, блок управления подал сигнал на отдельные тормоза вращающихся шин и дроссельной заслонки. Блок управления регулирует вращение с помощью серии импульсов, приложенных к вращающемуся колесу, что, в свою очередь, поддерживает максимальную тягу.
