Содержание

• Напряжение на передаче создает тепло
• Кулеры могут быть уже установлены на некоторых моделях
• Грузовые автомобили и эвакуация
• Охладители вторичного рынка
• Преимущества и проблемы

Трансмиссионное масло может достигать чрезвычайно высоких температур во время работы, и эту жидкость можно охлаждать с помощью внешнего масляного радиатора. Некоторые автомобили, выпущенные после 1975 года, будут иметь трансмиссию кулеров, встроенных в радиатор автомобиля, как и большинство грузовиков, предназначенных для буксировки. Добавление трансмиссии продлит срок ее службы и увеличит интервалы обслуживания жидкостей.

Напряжение на передаче создает тепло

При нормальных рабочих температурах трансмиссия масла будет адекватной и позволит обеспечить достаточное трение. Когда температура становится слишком высокой, масло может сломаться или потерять способность смазывать некоторые части, гидравлически отделяя другие. Благодаря установке трансмиссионного охладителя эти температуры поддерживаются на максимально низком уровне путем нагнетания жидкости через шланг к передней части автомобиля, а затем через серию змеевиков и торцов для охлаждения. Возвращается к передаче, чтобы завершить цикл. Давление работающей трансмиссии поддерживает движение жидкости, поэтому кулер не будет работать при выключенном автомобиле.

Кулеры могут быть уже установлены на некоторых моделях

Производители транспортных средств увидели преимущества трансмиссии, когда начали разрабатывать трансмиссии для соответствия федеральным стандартам экономики и выбросов. Новые коробки передач более горячие, чем в предыдущих конструкциях, поэтому многие производители создали радиаторы с двумя или несколькими сердечниками для охлаждения трансмиссии. Эти радиаторы имеют катушку, которая позволяет передавать масло к тому же концу, что и система охлаждения двигателя. Для замены радиатора требуются специальные инструменты и детали для двух- и многоядерных моделей.

Грузовые автомобили и эвакуация

Почти все производители пикапов и внедорожников предлагают «пакет для буксировки», который включает в себя охладитель коробки передач. Добавленный вес прицепа будет больше напрягать трансмиссию, и масло будет быстро нагреваться. Чаще всего эти буксирные пакеты будут иметь внешний радиатор, установленный перед системой радиатора. Многожильные радиаторы используются реже в ситуациях буксировки, поскольку они не так эффективны, как отдельные кулеры.

Охладители вторичного рынка

Охладитель коробки передач может быть добавлен к любому транспортному средству при условии, что в коробке передач есть впускные отверстия для переходников шланга. Большинство комплектов послепродажного обслуживания будут включать самые популярные трансмиссии, но для отдельных моделей может потребоваться специальный адаптер. Если на коробке передач нет входных отверстий, профессионал может просверлить их в корпусе в соответствующих местах. Радиатор охлаждения будет размещен перед существующим радиатором двигателя с помощью стяжек или внутренних адаптеров. Линии могут быть проложены в любом удобном месте, если есть достаточный зазор.

Преимущества и проблемы

Нужно выбрать правильную трансмиссию, так как это может быть слишком много