Содержание

• Следуй за властью
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Идти глубже
• Шаг 1
• Шаг 2
• оконечность
• предупреждение
• Предметы, которые вам понадобятся

Чтобы определить причину отказа вентилятора, изолируйте двигатель и выполните некоторые основные электрические испытания. Принесите широкие знания в области электричества и конкретные знания по использованию электрического испытательного оборудования. Схема подключения для конкретного автомобиля также полезна. Соблюдайте рецессию при работе с электричеством.

Следуй за властью

Шаг 1

Сначала проверьте предохранители. Выход из строя предохранителя часто приводит к отказу компонента. Заменить предохранитель, если перегорел; если нет, перейдите к шагу 2.

Шаг 2

Проверьте мощность на самом двигателе. С помощью контрольной лампы или мультиметра, установленного на напряжение, отключите двигатель вентилятора. Удержание провода на мотоцикле, как правило, болт на блоке двигателя, и включенный переключатель вентилятора, провод к заглушке, которая обычно присоединяется к двигателю вентилятора. Измеритель должен показывать напряжение от 9 до 11 вольт, иначе контрольная лампа загорится. Если напряжение правильное или контрольная лампа загорается, перейдите к шагу 3. Если нет, перейдите к шагу 4.

Шаг 3

Проверьте соединение с двигателем вентилятора. Возьмите две перемычки, одну черную и одну красную. Подсоедините черный провод к земле, а затем к двигателю вентилятора в сборе. Подключите красный провод к источнику питания, а затем к выводам на стороне двигателя отсоединенного разъема. Если двигатель вращается, разъем плохой. Ремонт разъема. Если двигатель все еще не вращается, двигатель неисправен. Заменить мотор.

Проверьте выключатель. Подключите разъем обратно к воздуходувке двигателя, а затем проведите жгут проводов назад до ближайшего разъема к переключателю двигателя воздуходувки, обычно расположенного под приборной панелью. Отсоедините разъем и установите мультиметр в ом. Поместите один провод на один из выводов разъема, а другой - на разъем питания, следя за тем, чтобы они не касались друг друга. Если вы включите переключатель, вы должны получить значение от 0,01 до 0,03 Ом. Немного выше сопротивление. Если на переключателе нет показаний, он неисправен. Замени это.

Идти глубже

Шаг 1

Проверьте, получает ли коммутатор питание от батареи. Оставив выключатель отключенным, снова включите мультиметр в вольт или используйте контрольную лампу. Заземление провода, как и раньше. Обычно зелено-золотой красный провод будет горячим или силовым проводом. Обратитесь к электрической схеме для конкретного автомобиля, если цвет провода неизвестен. Если счетчик показывает правильное напряжение или контрольная лампа загорается, коммутатор получает питание, перейдите к шагу 3. Если это не так, перейдите к шагу 2.

Шаг 2

Проверьте, не сломался ли жгут проводов, если контрольная лампа не загорается или счетчик не показывает значения, есть разрыв в жгуте проводов между выключателем и аккумулятором. Следуйте жгуту проводов, проверяя горячий провод для каждого соединения, пока не найдете разрыв. Устранить разрыв.

Поищите разрыв в проводке между выключателем и вентилятором, если прибор показывает напряжение или загорается индикатор, и вы проверили выключатель и двигатель. Следуйте за проводкой как можно скорее, или ищите сожженные пятна или разрывы в проводе. При обнаружении обрыва отремонтируйте или замените жгут проводов.

оконечность

• Если вы обнаружите неисправность переключателя двигателя, вы можете оставить проблему.

предупреждение

• Остерегайтесь поражения электрическим током и соблюдайте осторожность.

Предметы, которые вам понадобятся

• мультиметр
• Перемычка ведет
• Контрольная лампа