Как устранить неполадки Ford Windstar DPFE

Автор: Robert Simon
Дата создания: 16 Июнь 2021
Дата обновления: 24 Июнь 2024
Anonim
2002 Ford Explorer 4.0l-p1400 DPFE Circuit Low Voltage, EGR Flow test
Видео: 2002 Ford Explorer 4.0l-p1400 DPFE Circuit Low Voltage, EGR Flow test

Содержание

Обратная связь по перепаду давления (DPFE) для датчика рециркуляции отработавших газов (EGR) на Ford Winstar расположена в центре двигателя, рядом с цилиндром № 1. Этот датчик имеет два входа, которые он использует фиксированное отверстие для измерения перепада давления и реагирует на эти изменения, передавая различные сигналы в компьютер для работы EGR. Сигналы напряжения варьируются от 0,2 до 4,5 вольт. Если шланги засоряются или происходит неисправность электрической части датчика, компьютер отреагирует, установив для этого код и включив индикатор «проверьте двигатель».


Шаг 1

Найдите DPFE и вытяните два шланга с нижней части датчика. Посмотрите в шланги на наличие коррозии. В большинстве случаев шланги забиваются белесым порошком из выхлопных газов. Где это происходит? Согните шланги и вытряхните грязь из шланга. Снимите шланг полностью, если необходимо очистить, просто потянув его за нижнюю линию. Если возможно, оставьте нижнюю часть линии. Как только шланги будут очищены, наденьте их на двигатель.

Шаг 2

Вставьте код в бортовой диагностический порт (OBD) со стороны водителя на приборной панели. Нажмите кнопку «Стереть», и индикатор «проверьте двигатель» погаснет. Отключите код сканера.

Шаг 3

Проверьте датчик на правильное напряжение при работающем двигателе. Электрический разъем имеет три провода. Стоя перед автомобилем у датчика и электрического разъема, крайняя правая клемма - это сигнальный провод, центр - отрицательный провод заземления, а крайняя левая сторона - 5-вольтовое напряжение питания. Если шланги были подключены, вероятнее всего, это было неправильно с датчиком; Тем не менее, проверьте наличие сигнала, чтобы убедиться, что он работает. Если шланги чистые и сигнала нет, замените датчик.


Шаг 4

Поверните вольтметр в диапазон 20 вольт и проверьте правую клемму на 20 вольт на холостом ходу. Попросите кого-нибудь помочь, повысив обороты, пока вы смотрите вольтметр, чтобы убедиться, что напряжение начинает расти и падать с оборотов. Если сигнала нет, проверьте центральную клемму на 100 мВ или менее на шкале. Датчик укорачивается при более высоком напряжении.

Проверьте крайний левый терминал на пять вольт. Это источник питания, и если напряжение не соответствует норме, возникла проблема с проводкой между компьютером и датчиком. Если у датчика есть питание и нет сигнала, или если на центральном отрицательном элементе отображается слишком высокое напряжение, замените датчик.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Плоскогубцы
  • вольтметр
  • Сканирование кода

Способность остановить тяжелый груз во время буксировки так же важна, как и движение по дороге. Для облегчения торможения большинство прицепов весом более 5000 фунтов оснащены электронной тормозной с...

Это может быть трудно определить точный размер вашего двигателя автомобилей Chevrolet. Но есть способы для тех, кто не очень разбирается в ремонте автомобилей. Знание правильного размера двигателя ваш...

Популярно сегодня