Содержание

• Заземленный статор
• Шаг 1
• Шаг 2
• Шаг 3
• Выход переменного тока
• Шаг 1
• Шаг 2
• предупреждение
• Предметы, которые вам понадобятся

Система зарядки мотоцикла Harley-Davidson состоит из аккумулятора, регулятора напряжения и генератора переменного тока. Генератор переменного тока, в свою очередь, состоит из ротора и статора. Расположенный в основной цепи на левой стороне двигателя, генератор сложно визуально осмотреть. К счастью, это довольно просто устранить неисправности. Работу генераторов можно проверить с помощью цифрового мультиметра как для заземленного статора, так и для выхода переменного тока.

Заземленный статор

Шаг 1

Выключить зажигание мотоциклов. Отсоедините разъем, идущий от регулятора напряжения к картеру двигателя.

Шаг 2

Измерьте сопротивление между одним отверстием на статоре и одной известной точкой заземления на мотоцикле. Убедитесь, что измеритель считывает сопротивление в настройке Rx1.

Шаг 3

Убедитесь, что между штекером статора и массой нет неразрывности. Любое чтение, отличное от нуля, означает, что ваш статор плохой.

Измерьте сопротивление между обоими отверстиями на штекере статора. Измеритель должен показывать от 0,1 до 0,2 Ом через разъем. Более низкое сопротивление означает, что статор плохой.

Выход переменного тока

Шаг 1

Заведи мотоцикл. Оставьте вилку от регулятора напряжения в картере отсоединенной. Запустите двигатель примерно на 2000 об / мин. Измерьте выходной сигнал переменного тока на штекере статора с помощью цифрового мультиметра, на котором указано «AC Volts».

Шаг 2

Убедитесь, что показание составляет от 32 до 40 вольт переменного тока.

Определяет, что генератор неисправен и должен быть заменен на 32 В переменного тока.

предупреждение

• Снимите все часы и кольца при работе от электричества. Хотя батарея для мотоцикла может быть маленькой, она содержит достаточно энергии, чтобы вызвать серьезный ожог.

Предметы, которые вам понадобятся

• Цифровой мультиметр