Содержание
Датчик кислорода в вашем автомобиле постоянно следит за содержанием кислорода в выхлопных газах вашего двигателя. Это помогает автомобилю правильно подобрать смесь топлива и воздуха, что влияет на ходовые качества. Если вы ищете причину проблемы с работой двигателя, просто перейдите к датчику кислорода и следуйте инструкциям, чтобы проверить правильность работы датчиков кислорода. Даже выполнение этих тестов в рамках программы технического обслуживания значительно улучшит двигатель вашего автомобиля. Итак, начнем.
Шаг 1
Найдите датчик кислорода в вашем автомобиле. Следуйте за выхлопной трубой на выпускном коллекторе. Вы должны найти датчик в каталитическом нейтрализаторе.
Шаг 2
Осмотреть датчик кислорода Убедитесь, что на нем нет грязи и жира. Держите жгут проводов датчика на достаточном расстоянии от выхлопной трубы до разъема.
Шаг 3
Остановите двигатель на холостом ходу около трех минут, затем выключите двигатель. Снимите датчик кислорода с помощью трещотки и гнезда для удаления датчика кислорода, держите руки и руки подальше от выхлопной трубы, чтобы избежать ожогов. Внимательно осмотрите наконечник датчика и убедитесь, что он не сильно покрыт углеродистыми отложениями. Вставьте датчик обратно в выхлопную трубу.
Шаг 4
Проверьте сигнал напряжения, поступающий от кислородного датчика, с помощью цифрового вольтметра с сопротивлением 10 мОм. Подсоедините красный датчик вольтметра к сигнальному проводу датчика, а черный датчик - к заземлению двигателя.
Шаг 5
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу две минуты, наблюдая за цифровым показанием на вольтметре. Это должно быть установлено в течение короткого периода в пределах 0.1 или 0.2 вольт. Через две или три минуты напряжение начнет колебаться между 0,1 и 0,9 вольт. Если датчик меняется, замените его.
Шаг 6
Запишите в блокноте наименьшее и максимальное значение напряжения цифрового мультиметра за любой период в одну минуту. Напряжение должно колебаться от 0,1 до 0,9 вольт. Если напряжение выходит за пределы этого диапазона, то 0,5 В или остается фиксированным при определенном напряжении, замените датчик кислорода.
Шаг 7
Отсоедините клапан вакуумной линии PCV с работающим двигателем. Когда двигатель запинается, следите за показаниями вольтметра. Оно должно снизиться примерно до 0,2 вольт. Подсоедините вакуумную линию.
Шаг 8
Откройте и закройте дроссель двигателя быстрым движением. Выходное напряжение датчика должно соответственно увеличиваться и уменьшаться.
Заблокируйте воздухозаборник с помощью двух или более ветошей. Выходное напряжение датчика должно быть 0,9 Вольт. Если отклик датчика не соответствует этим характеристикам напряжения, замените его.
чаевые
- Осмотрите выпускной коллектор и топливные форсунки на наличие утечек, а также состояние двигателя.
- Рекомендуется заменять 1- или 2-проводной датчик кислорода каждые 50 000 или 60 000 миль. 3-проводные датчики должны быть заменены после 100 000 миль обслуживания.
- Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы легко найти, идентифицировать провода и компоненты. Вы можете купить руководство по обслуживанию автомобиля в большинстве магазинов автомобильных запчастей или бесплатно получить его в большинстве публичных библиотек.
предупреждения
- Не пытайтесь очищать датчик кислорода растворителем или водой, чтобы избежать непоправимого повреждения.
- Для этих тестов используйте только цифровой вольтметр с высоким импедансом или 10 мОм, иначе вы можете повредить схему кислородного датчика.
Предметы, которые вам понадобятся
- трещотка
- Гнездо для снятия кислородного датчика
- 10-мегагомный цифровой вольтметр
- Блокнот и карандаш
- тряпье
