Содержание
Системы кондиционирования воздуха для автомобилей могут быть неоценимой особенностью, особенно в районах с теплым климатом. В основе этих систем лежит устройство размером с большую банку для кофе, называемое компрессором. Различные типы автомобильных компрессоров различаются в зависимости от того, как они управляют воздухообменом между салоном и системой кондиционирования.
идентификация
По данным Family Car Parts, автоматические компрессоры обычно используются для питания систем кондиционирования воздуха. Компрессор представляет собой насосное устройство, которое прикреплено к двигателю с помощью ремня в сборе. Его основная работа заключается в сжатии и передаче газа-хладагента через автомобильную систему кондиционирования. Поскольку существует несколько способов сжатия газа, в системе кондиционирования могут использоваться различные типы компрессоров. Наиболее часто используемые типы компрессоров включают в себя роторные поршневые, спиральные и с переменным рабочим объемом.
функция
Автоматический компрессор состоит из двух секций - зоны высокого давления и зоны низкого давления. Область высокого давления имеет всасывающий элемент, который вытягивает газ хладагента изнутри и сжимает его. После сжатия в жидкую форму он чувствует область конденсатора, где он работает, чтобы преобразовать тепло в воздух. Этот холодный воздух затем подается внутрь автомобиля через выходную сторону компрессора низкого давления.
Ротационные компрессоры
Ротационные компрессоры предназначены для сжатия и перекачки хладагента с помощью роликового / цилиндрового механизма, в соответствии с контролируемым климатом Four Seasons. Ролик вращается внутри отсека цилиндров, который разделен пополам лопастью. Вот как хладагент сжимается. По сути, лезвие находится в цилиндре. Когда ролик вращается внутри цилиндра, переменные давления накапливаются с обеих сторон лопасти. Когда давление растет с другой стороны, сжатый, охлажденный газ вытесняется с другой.
Спиральные компрессоры
Спиральный компрессор состоит из двух спиральных дисков разной высоты, причем более короткий диск расположен внутри более высокого. Высокий диск остается неподвижным, в то время как короткий диск сжимает газ хладагента, вращаясь внутри высокого диска. Поскольку короткий диск вращается, не имеет значения, какой он, который содержит различные степени давления. Когда хладагент засасывается в свиток, часть его попадает в загороженные участки. Вращение короткого диска заставляет газы двигаться к центру спирали, как газы сжимаются. Сжатый охлажденный воздух затем проходит через стену.
Компрессоры с переменным смещением
Компрессор с переменным рабочим объемом, также известный как поршневой компрессор, предназначен для сжатия и переноса газа хладагента с использованием механизма поршень / цилиндр. Движение поршня вверх / вниз является результатом поршня цилиндра. Эти изменения давления также работают, чтобы закрыть впускной клапан и открыть выпускной клапан.
