Содержание
Многие автолюбители по разным причинам обращаются к уменьшению степени сжатия своих двигателей до детонации (детонации) в своих автомобилях. Некоторые пытаются запустить свои винтажные шестидесятые на мускул-карах на низкокачественном 87-октановом бензине. Другие сталкиваются с детонацией при попытке турбонаддува двигателей с высокой степенью сжатия. Хотя есть много способов уменьшить степень сжатия, это самая легкая отправная точка. Большинство людей пытаются избежать этой возможности.
Шаг 1
Рассчитайте требуемую толщину прокладки на основе желаемой новой степени сжатия. Основное правило для автомобильных двигателей состоит в том, что увеличение сжатия на 0,025 дюйма составит 0,5 балла. Например, снижение с 10,0 до 9,5 к 1 - это уменьшение, которое может быть хорошим для устранения детонации в мускул-каре, работающем на 87-октановом топливе. Это не могло быть закрыто для нового турбомотора. В последнем случае более радикальные изменения. Прокладки доступны для вашего двигателя и имеют соотношение, близкое к идеальному. Лучше пойти на немного меньшую компрессию, чем первоначально предполагалось, а затем увеличить мощность с повышенным турбонаддувом.
Шаг 2
Начните разборку двигателя. Отсоедините и снимите аккумулятор, слейте систему охлаждения, шланг радиатора на радиатор, слейте моторное масло и. Снимите капот, если вам нужно согнуть или сжать его слишком сильно, чтобы достать до двигателя.
Шаг 3
Отвинтите и снимите коллектор (ы) со шпилек по бокам головки (цилиндров) цилиндра. Отсоедините все соединения охлаждающей жидкости, топлива и электричества от верхней части двигателя. Отсоедините провода свечи зажигания и снимите электронные компоненты зажигания. Снимите впускной коллектор. На автомобилях с верхним кулачком снимите водяной насос и передний ремень ГРМ или цепи в сборе. Автомобили с верхним расположением клапанов, рычаги и толкатели.
Шаг 4
Ослабьте и снимите болты головки цилиндров. Запомните их точные позиции для повторной сборки. Снять головки цилиндров. Возможно, вам придется вырвать их тонким лезвием. Положите головки на прокладку стороной вверх.
Шаг 5
Снимите старую головку с блока цилиндров. Очистите сопрягаемые поверхности на блоке и головках цилиндров, не оставляя мусора внутри отверстий двигателя. Проверьте блок и головку на деформацию и обработайте деформированные поверхности.
Шаг 6
Установите новые более толстые прокладки головки, поместив их на установочные штифты на блоке цилиндров. Поместите головки цилиндров обратно на блок, также используя установочные штифты. Затяните болты головки цилиндров в соответствии с предписанной последовательностью для вашего двигателя. Затяните болты с головкой в соответствии со спецификациями, которые могут измениться с новой более толстой прокладкой. Обратитесь к пересмотренным рекомендациям изготовителя прокладок по крутящему моменту.
Шаг 7
Соберите автомобиль в обратном порядке, при необходимости замените другие поврежденные прокладки и шланги.
Проведите дорожное испытание двигателя, чтобы убедиться в отсутствии детонации при обычном топливе. Если это так, может потребоваться бензин с более высоким октановым числом, даже с более низкой степенью сжатия.
чаевые
- Воспользуйтесь преимуществами разборки двигателя, чтобы выполнить другие действия по повышению производительности, например, работу с клапаном.
- Проделайте отверстия в нижней части перевернутой картонной коробки, чтобы болты или шатуны находились в позиционном положении при снятии с двигателя.
предупреждения
- Необходимо обеспечить зазор между поршнями и головками цилиндров или клапанами, чтобы предотвратить массивное повреждение двигателя.
- Установка двух прокладок головки вместо одной может привести к утечке охлаждающей жидкости в цилиндры, что приведет к отказу двигателя.
Предметы, которые вам понадобятся
- Более толстая прокладка головки
- Набор инструментов для автомеханики
- Двигатель охлаждающей жидкости
- Моторное масло
- Комплект прокладок верхней части двигателя
