![Какие бывают компоновки автомобилей. И на что это влияет](https://i.ytimg.com/vi/COHnJqG1MzI/hqdefault.jpg)
Содержание
Конфигурации шасси были изменены и доступны в течение последних лет. Колесная база транспортного средства представляет собой расстояние между передней и задней осями и может помочь определить классификацию транспортных средств. Производители, претендующие на звание «лучшего в своем классе», могут частично зависеть от колесной базы модели, которая порется. Важные характеристики вождения и управляемости связаны с колесной базой и геометрией шасси.
Растянутый
Ранние роскошные автомобили в значительной степени опираются на длинные колесные базы для достижения качества езды. Длинная колесная база может преодолеть ранние характеристики ранних шин и ударов. Такая конфигурация позволяла большому количеству людей самостоятельно зарабатывать, но зарабатывать небольшие деньги. Радиус поворота значительно уменьшается из-за длинной колесной базы и может быть непрактичным в современном движении.
Спортивные шорты
Короткие колесные базы имеют более жесткие углы поворота и могут поворачивать быстрее, чем эквивалентные автомобили с длинными колесными базами. Именно поэтому спортивные версии двухдверных кузовов, а не четырехдверных. Дополнительная длина шасси необходима, чтобы приспособить задние двери от любой энергичной обработки. Качество плюшевой езды приносится в жертву целеустремленной работе. Джипы и тому подобное, воплощают это понятие. Крутые склоны и неровные поверхности легко преодолеваются с помощью автомобиля с короткой колесной базой.
вес
Автомобили с длинной колесной базой, возможно, ездили по дорогам, которые чаще всего ездили, но у школьного автобуса длинная колесная база, но поездка не очень хорошая. Размер колес и скорость пружины, а также центр тяжести способствуют характеру езды. Колесные базы иногда увеличиваются, чтобы понизить центр тяжести. Низкий центр тяжести уменьшает крен тела в поворотах и обеспечивает ощущение «посадки».
Отскок к унции
Чем ближе оси расположены друг к другу, тем меньше времени требуется для амортизации отдельных компонентов подвески. Относительный размер колес может быть увеличен при грубой езде, например, на джипе или камри. Может быть предусмотрена длинная колесная база с большой колесной базой, но современная технология подвески может обеспечить превосходные решения в умеренной конфигурации колесной базы.