Содержание
Механическая коробка передач Jeep Wrangler использует гидравлическую систему из трех частей для переключения. Большинство проблем сцепления происходят из-за этой системы. Два из компонентов - главный рабочий цилиндр сцепления и рабочий цилиндр сцепления - являются внешними компонентами и их относительно легко заменить. Для замены внутреннего компонента сцепления, выжимного подшипника сцепления, необходимо снять коробку передач.
Мастер Цилиндр
Главный цилиндр сцепления Wrangler, расположенный с левой стороны главного тормозного цилиндра над рулевой колонкой, удерживает гидравлическую жидкость в бачке и использует линию, идущую вниз к цилиндру, для управления рычагом сцепления. Когда вы нажимаете на сцепление, главный цилиндр создает давление в гидравлической жидкости. Главные цилиндры имеют резиновые уплотнения. Иногда уплотнения выходят из строя, и жидкость протекает обратно через цилиндр, в результате чего муфта теряет давление. Когда это условие возникает, вам необходимо заменить главный цилиндр.
Ведомый цилиндр
Рабочий цилиндр Wrangler прикреплен болтами к корпусу коробки передач с левой стороны. Чтобы найти его, проследите гидравлическую линию, идущую от главного цилиндра. Рабочий цилиндр толкает рычаг внутри корпуса раструба. Рычаг открывает сцепление, позволяя Wrangler переключаться. Вялые жидкости будут иметь такой же диагноз. Когда это произойдет, Wrangler будет заменен
Выкидной подшипник
Когда рабочий цилиндр нажимает на рычаг сцепления, рычаг нажимает на выжимной подшипник внутри коробки передач. Затем выжимной подшипник прижимается к нажимной пластине. Нажимной диск давит на диск сцепления, сцепление и Wrangler для переключения. Когда выбрасывание начинает ухудшаться, при нажатии на сцепление будет слышен громкий шум. Это означает, что подшипник перестал работать и создает трение о прижимную пластину. Проблема будет потеряна до конца дня. Вам нужно открутить коробку передач и опустить ее, чтобы заменить выкидной подшипник.
