Содержание
Грузовые пикапы GMC 1969 года продолжили линейку грузовых автомобилей марок C и K в традиционно предлагаемых весовых категориях. С некоторыми добавлениями и изменениями в опции модельного ряда двигателей модели грузовиков можно сравнить с более ранними моделями до середины 1960-х годов - с 1500, 2500 и 3500, означающими 1/2-тонный, 3/4-тонный и 1- ваши модели грузовиков. Модельный ряд 1969 года был бы последним годом, когда грузовики производились раньше и заменялись.
Детали кузова
Как и его родственная марка Chevrolet, GMC сохранила ту же переднюю решетку и фирменный значок на передней части грузовика. Передние фары также продолжали возглавлять функцию освещения с четырьмя фарами по сравнению с более ориентированным на потребителя дизайном Chevy с двумя фарами. Цвета кузова изготавливаются в двухцветной цветовой гамме благодаря верхней и нижней боковым секциям. Эти варианты выбора цвета предлагаются в качестве стандарта для пакета CST и на усмотрение других моделей. Три предлагаемых варианта включали базовый пакет 1500, Custom 1500 (CST) и Super Custom 1500. Конструкция кузова Astro обеспечивала значительно большую площадь салона, увеличивая пассажирское пространство и пространство для путешествий и комфорта. Увеличенная область окна также улучшила видимость водителя. Интерьер включал мягкую приборную панель, функции обогрева и оттайки, нижнее положение рулевого колеса и двухскоростной мотор стеклоочистителя.
Детали двигателя
Грузовики GMC 1969 года получили новый восьмицилиндровый вариант с мощностью в 350 л.с. и мощностью 5,5 л, мощностью 255 л.с. Остальные варианты двигателей варьировались от шестицилиндровой модели объемом 250 кубических дюймов, вырабатывающей 140 лошадиных сил, до восьмицилиндровой модели объемом 396 кубических дюймов мощностью 310 лошадиных сил. Выбор топлива включал как дизельные, так и дизельные двигатели, включая шестицилиндровую модель.
Торможение и Трансмиссия
Модели 1969 года включали в себя использование аварийного тормоза с ножным управлением по сравнению со старой конструкцией с ручным управлением. Стандартный пакет для грузовика был собран с трехступенчатой ручной опцией. Оттуда потребители могут выбрать большую трансмиссию с ручным переключением или выбрать автоматическую коробку передач. Выбор был ограничен, в зависимости от модели двигателя, установленного в грузовике.
