Содержание
Грязный велосипед и мотоцикл - это двухколесные транспортные средства. Два типа велосипедов имеют визуально различную конструкцию и выполняют разные функции. В дополнение к отличному уличному мотоциклу и внедорожному внедорожнику, велосипеды гибридного типа предназначены для езды по бездорожью и по бездорожью. Различия между мотоциклом и мотоциклом очевидны в конструкции, материалах и общем дизайне.
рамка
Рама на байке маленькая и легкая. Грязный мотоцикл построен для мобильности и прыжков, а рама не может быть тяжелой. Тяжелая металлическая рама жестко воздействует на подвеску, ее сложнее контролировать и манипулировать. Рамы велосипеда грязи часто сделаны из твердого пластика с ограниченным количеством металла. Уличный велосипед создан для стабильности и стиля. Рама обычно изготавливается из металла с большой, тяжелой конструкцией.
подвеска
Уличный мотоцикл построен для езды на ровных поверхностях, а подвеска ограничена. Грязный мотоцикл предназначен для поглощения ударов на неровных и неровных дорогах. У грязи есть система подвески с гидравлическими и пружинными амортизаторами. Ищите стержень, соединяющий раму с колесами. Стержень с гидравлической трубой является обычным явлением для мотоциклетных гонок. Некоторые уличные мотоциклы также используют гидравлическую гидравлику, чтобы сгладить поездку, но гидравлические трубы не созданы для сильного удара.
Шины
Шины на грунтовом велосипеде узкие, с прорезями для протяжения.Уличный мотоцикл не требует агрессивной тяги, а шины скользкие и широкие. Основным курсом дороги является плавный стиль катания.
Положение сиденья
Положение сидений варьируется на уличных мотоциклах. Позиции с низким наездником с высокими рулями и передними позициями являются общими. Позиции с низким наездником типичны для тяжелых велосипедов, созданных для крейсерской, в то время как передние позиции предназначены для скоростной езды. Положение грязного велосипеда всегда впереди с низким набором рулей. Положение рассчитано на максимальную видимость и контроль.
Общий размер
Размер внедорожного велосипеда намного меньше, чем у мотоцикла с низким или средним уличным гонком. Уличный гоночный мотоцикл использует тонкий металлический или пластиковый кузов. Байк имеет узкое сиденье, пластиковую конструкцию кузова и никаких дополнительных аксессуаров, таких как стереосистемы. В гоночных и крейсерских мотоциклах используются металлические, более крупные двигатели, широкие сиденья и аксессуары для комфорта на расстоянии.
