Содержание
Компрессор может выйти из строя из-за недостатка смазки или из-за механической неисправности, и сломанный компрессор обычно заменяется. Проверка на разбитое стекло включает использование ультрафиолетового красителя и светло-черного, а также некоторые простые навыки наблюдения. Средний механик на заднем дворе может диагностировать компрессор примерно за час.
Шаг 1
Проверьте работу компрессоров при повороте внутреннего климат-контроля на настройку кондиционера. Это должно пнуть компрессор со звуком, и двигатель должен изменить высоту тона, чтобы компрессоры добавили тягу. Если компрессор не включается, может возникнуть проблема с электричеством, препятствующая этому. Проверьте адаптер электропроводки на компрессоре на предмет ослабления или отсоединения, и при необходимости подключите его снова. Проверьте первичные и вторичные предохранители в местах расположения панелей и замените перегоревшие. Если есть перегоревшие предохранители, вероятно, есть причина; проверьте крепежные болты компрессоров на герметичность, поскольку они также являются заземляющими стойками агрегатов.
Шаг 2
Добавьте ультрафиолетовый краситель в систему и проверьте его на герметичность с помощью комплекта для заправки и банки с УФ-красителем. У большинства из них будет небольшое количество смазки, и это может быть тихо в шумном компрессоре. Краситель добавляется путем поворота клапана в клапаны клапана в направлении клапана. Прикрепите клапан к нижней стороне системы кондиционирования, обычно к испарителю. Заведите автомобиль и установите максимальную настройку кондиционера и нажмите курок на клапане. Вакуум системы втянет в нее краситель. Когда банка опустеет, выключите автомобиль, отсоедините насадку и снимите банку с клапана. Вторая банка смазки или красителя может быть добавлена, если компрессор чрезмерно шумит.
Шаг 3
После запуска кондиционера в течение нескольких поездок, проверьте компрессор с черным светом в затемненной среде. Краситель будет светиться ярко-зеленым, где он вытекает из системы. Проверьте соединения линии с компрессором, у которых есть прокладки в гайках линии, которые являются склонными к отказу.
Если краска не протекает, и компрессор ее запускает, но слышен громкий визг, или из зоны компрессора вырывается дым, проблема может быть в неисправной муфте в сборе. Муфты более старых моделей могут быть перестроены, но может быть дешевле купить новый компрессор целиком. Сломанная муфта будет до боли очевидна: компрессор не будет вращаться во время первого вращения. В результате получается предмет мебели, потому что это неподвижное колесо, которое не будет вращаться, сжигая материал ремня. После замены компрессора проверьте ремень на наличие повреждений.
оконечность
- Фреон не идет "плохо" и не портит. Наиболее частой причиной потери фреона является утечка.
предупреждение
- Соблюдайте осторожность при работе с фреоном. Это может заморозить кожу в считанные секунды.
Предметы, которые вам понадобятся
- Комплект для пополнения фреона (клапан, триггер, сопло и дополнительный датчик)
- Может УФ-красителя
- Банка смазки
- Черный свет
