Содержание
2-цилиндровые карбюраторы Rochester имеют регулируемый поплавок, сменную ручную дозирующую струю, ускорительный насос и регулируемый промежуточный дозирующий винт для каждого цилиндра. Они также имеют регулируемое электрическое управление воздушной заслонкой, вакуумную тягу и винт управления холостым ходом дроссельной заслонки. Прежде чем что-либо из этого можно будет правильно отрегулировать, двигатель должен быть в хорошем состоянии. Во впускном коллекторе не должно быть утечек вакуума.
Шаг 1
Снимите воздухоочиститель. Для этой процедуры убедитесь, что двигатель холодный и ключ зажигания выключен. Наблюдайте за тем, как дроссель открывается рукой. Дроссель должен закрываться, когда двигатель холодный и дроссель открыт. Дроссель имеет пружину в черном круговом шланге на карбюраторе. Когда двигатель холодный, пружина сжимается и давит на дроссель, чтобы закрыться. Когда карбюратор остается, двигатель был выключен, дроссель - с сжатой пружиной, нажимающей на дроссель, чтобы закрыться - не может закрыться с закрытым дросселем. Как только дроссель отпущен, дроссель закроется. Это закроет путь к увеличению вакуума при запуске подачи газа в двигатель для зажигания. Как только двигатель запускается, отвод вакуумного дросселя спроектирован так, чтобы открыть дроссель достаточно, чтобы двигатель продолжал работать. Пружина электрического дросселя начинает нагреваться и расширяться, и она начинает открываться.
Шаг 2
Отрегулируйте воздушную заслонку, если при холодном двигателе и перемещении дросселя воздушная заслонка не закрывается полностью. Чтобы отрегулировать воздушную заслонку, давайте перейдем к воздушной заслонке, путь которой закрыт.
Шаг 3
Отрегулируйте воздушную заслонку, если она полностью закрывается при холодном двигателе, но не открывается полностью после запуска и прогрева двигателя. Отрегулируйте корпус, пока заслонка не откроется полностью. Если дроссель не натянут, замените пружину дросселя.
Шаг 4
Проверьте вакуумный отвод и убедитесь, что двигатель запущен, отрыв вытягивает воздушную заслонку на небольшое количество. Если это не проверяет вакуумный шланг на утечки. Если утечек нет, убедитесь, что в вакуумном натяжном клапане есть вакуум. Если есть вакуум, замените открывающийся замок.
Шаг 5
Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Проверьте скорость холостого хода с помощью тахометра. На холостом ходу должно быть 800 об / мин. Если нет, отрегулируйте винт на дроссельной заслонке, пока обороты холостого хода не станут 800 об / мин.
Отрегулируйте смесь холостого хода с помощью двух винтов смеси холостого хода, расположенных в передней части карбюратора в нижней части карбюратора. Прикрепите тахометр и отвертку слева, медленно ввинтите смесь для холостого хода и наблюдайте, как тахометр начинает падать. До скорого свидания покажет снижение оборотов, остановите и поверните винт. Поверните винт до максимальной скорости вращения, а затем установите скорость холостого хода с помощью дроссельного винта. Сделайте другую сторону таким же образом, а затем повторите с начала шага 6 второй раз с обеих сторон.
Предметы, которые вам понадобятся
- Маленькая обычная отвертка
- Плоскогубцы
- Баллончик с очистителем карбюратора
- Выносной тахометр
