Содержание
введение
Воздушные трещотки, также известные как пневматические динамометрические ключи, являются популярными и полезными инструментами для затягивания и ослабления болтов. Используемые в тяжелой промышленности, тяжелом строительстве, автомобилестроении и аэрокосмической промышленности, пневматические трещотки используют прочность от газа высокого давления (от 75 фунтов на квадратный дюйм до 120 фунтов на квадратный дюйм) и преобразуются в мощный, но контролируемый крутящий момент благодаря ряду турбин, коробок передач и трещоток.
Пневматическая турбина
Давление воздуха сжатого газа преобразуется в небольшую механическую турбину с приводом от турбины, расположенную в нижней рукоятке инструмента. Подобно ветряной мельнице, воздух высокого давления давит на прочные лопасти (известные как «лопасти»), которые идут параллельно оси турбины (рис. 1) для создания крутящего момента. Когда пользователь нажимает на спусковой крючок, сжатый воздух выпускается в стенку камеры. Между тем, на противоположной стороне камеры. В попытке выровнять давление, входное отверстие будет толкаться к выходному отверстию, проталкивая лопасти в процессе. Поскольку давление атмосферы и сжатого воздуха является постоянным, этот постоянный приток воздуха является постоянным, что приводит к постоянным оборотам для турбины с футеровкой.
коробка передач
Оси турбины прикреплены к единственному зубчатому колесу, которое входит в комплект планетарной передачи (рис. 2). В наборе планетарных зубчатых колес центральное зубчатое колесо (солнечное зубчатое колесо) имеет зубья, переплетенные с зубьями четырех окружающих зубчатых колес (планетарные шестерни). Между тем, внешнее кольцо, выровненное с зубцами (зубчатый венец), окружает водило планеты и позволяет им свободно вращаться. Когда солнечная шестерня вращается, узел из четырех частей держателя шестерни вращается в противоположном направлении. В результате узел несущей шестерни вращается медленнее, чем солнечная шестерня, но с большим крутящим моментом. Ниже приведен планетарный редуктор в действии, см. Ссылки ниже.
Втулка привода
Узел несущей шестерни прикреплен к свободно вращающемуся стержню, стабилизированному игольчатым подшипником, с круглой ручкой, называемой на конце ведущей втулкой. По ходу сборки - и шток - за одним исключением: привод настолько велик, что вращается вокруг штоков / осей в сборе (а не вращается на самой оси). Эта вращающаяся ведущая втулка входит в прочную U-образную канавку в основании головки храповика; привод автобуса вращается, он толкает корпус храповика взад и вперед (рис. 3).
трещотка
Кожух храповика окружен специальным рядом зубьев шестерни, перемеженным четырьмя подпружиненными пальцами, которые называются собачками (рис. 4). Когда корпус храповика поворачивается вправо, шестеренка легко скользит мимо собачек. Но когда он поворачивается влево, зубы крепко защемляют собачки. Поскольку защелки прикреплены к головке храповика, поворотный левый кожух принудительно вращает головку защелки / храповика по часовой стрелке. Из-за скорости турбины происходят эти маленькие повороты по часовой стрелке, создавая иллюзию непрерывного движения.
