Содержание
Audi из Германии производит только двигатели внутреннего сгорания с водяным охлаждением для автомобилей. Таким образом, любая проблема перегрева будет связана с системой охлаждения. «Круто» для работающего двигателя - это понятие относительное. Для того, чтобы Audi оставалась в охлаждающей воде примерно на 30 градусов ниже температуры кипения, или на 180 градусов по Фаренгейту, Audi необходимо. Это позволяет удерживать воду вдали от источников тепла и предохранять ее от перегрева. Система охлаждения состоит из радиатора, водяного насоса, вентилятора радиатора и термостата.
радиатор
Всякий раз, когда Audi начинает перегреваться или даже нагреваться сильнее, чем обычно, сначала проверьте радиатор. Убедитесь, что охлаждающая жидкость находится на правильном уровне. Если охлаждающей жидкости мало, добавьте больше в переливной бак на боковой стороне радиатора. Кроме того, когда двигатель не работает и когда двигатель теплый, проверьте под радиатором и посмотрите, нет ли избытка воды. Лучше всего это сделать, так как нормальное протекание конденсата на землю может сбить с толку. Это может указывать на утечку радиатора. Кроме того, проверьте все резиновые шланги, ведущие радиатор к блоку двигателя для утечек. Любая потеря охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя.
Водяной насос
Водяной насос расположен на боковой стороне двигателя и легко расположен, следуя за шлангами к радиатору и от него. Водяной насос вытягивает воду из радиатора в двигатель, а затем выталкивает воду обратно в радиатор для охлаждения. Водяной насос работает от маховика, приводимого в движение серпантиновым ремнем. При работающем двигателе убедитесь, что колесо ведет колесо, а колесо - вал, входящий в насос. Кроме того, проверьте на любые утечки вокруг насоса. Когда водяной насос выходит из строя, уплотнения сохраняют его водонепроницаемым и теряют целостность. Протекающий водяной насос должен быть заменен.
Вентилятор радиатора
Вентилятор, расположенный рядом с радиатором, направляет воздух через радиатор для охлаждения горячей воды.В двигателях Audi используются вентиляторы с электроприводом, а не вентиляторы, приводимые в движение серпантиновым ремнем, на многих старых моделях автомобилей. При работающем двигателе убедитесь, что вентилятор работает. Если это не так, проверьте электрические соединения вентилятора. Если проводка работает, то замена вентилятора - единственный вариант.
термостат
Термостат представляет собой небольшое круглое устройство, расположенное между шлангом подачи воды и блоком двигателя. Другой конец этого шланга ведет к водяному насосу. К сожалению, нет способа проверить, вышел ли термостат из строя. К счастью, термостаты очень недорогие и их легко заменить. Просто отсоедините шланг, вытащите старый блок и установите новый. Это лучший способ устранения неполадок термостата, и он не намного дороже, чем замена масляного фильтра.
