Воздуходувка используется для кондиционирования воздуха или кондиционирования воздуха. При этом он вызывает теплопередачу либо внутрь автомобиля, либо изнутри наружу. У большинства автомобилей есть мотор вентилятора под приборной панелью, близко к панели удара на правой стороне автомобиля. Тем не менее, существуют разные места для нагревателя и испарителя. Воздуходувка всегда будет рядом с обоими. У одного есть Cadillac, например, двигатель вентилятора находится под кожухом противопожарной перегородки прямо над задней крышкой клапана.
Скорость вращения двигателя воздуходувки контролируется резистором двигателя воздуходувки, который расположен в непосредственной близости от воздуходувки и на пути воздушного потока. Существует два типа резисторов двигателя вентилятора. Каждый использует катушки проволоки различной толщины, чтобы произвести сопротивление. Он имеет одну катушку для каждой скорости. При низком значении 12 вольт пойдет на резистор, и только 4 вольт подадут на вентилятор. При увеличении настроек используются разные катушки с меньшим сопротивлением, что приведет к повышению напряжения при увеличении скорости. Многие новые автомобили используют резисторы транзисторного типа. Он все еще работает в том же месте. Резистор расположен в воздушном потоке, потому что он сопротивляется тому, что падение напряжения создает тепло, а воздушный поток сохраняет свое охлаждение.
Головка управления может быть ручной или автоматической климат-контроля. В ручном режиме вентилятор строго реагирует на ручные настройки. В автоматическом режиме в игру вступает серия датчиков. Есть датчики для внутренней температуры против внешней. Головка автоматического управления будет пытаться поддерживать постоянную температуру. Автоматическое управление также связано с механизмом двери и окна. Когда он чувствует, что дверь открыта, климат-контроль увеличит скорость вентилятора, чтобы поддерживать внутреннюю температуру.
В большинстве случаев неисправность будет обнаружена в резисторе двигателя вентилятора или в двигателе. Самый простой способ проверить неисправность - запустить автомобиль и включить климат-контроль. Проверьте двигатель вентилятора на его двухпроводном соединителе для власти. Если есть мощность, двигатель плохой. Если нет питания, проверьте сопротивление резистора. Если есть питание, резистор плохой. Если питания не наблюдается, значит, контрольная головка неисправна.
