Содержание
Bombardier DS 650 был вездеходом, предназначенным для мотокросса и других внедорожных применений. Это было особенно подходит для песчаной местности; на самом деле, «DS» в названии означает «Dune Sport». Тяжелый вес DS 650 делает его менее подходящим для треков для мотокросса, которые требуют много прыжков.
двигатель
Bombardier DS 650 имел одноцилиндровый четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением с двойным верхним распредвалом и рабочим объемом 653 куб. Он имел систему смазки с сухим картером и карбюратор Mikuni BSR 42 мм. У него был конденсатор и электрический стартер. У него был цепной привод с пятиступенчатой механической коробкой передач. Его топливный бак имел емкость 3,5 галлона.
Тормоза и Подвеска
Передние тормоза были двойными гидравлическими дисками, а задний тормоз - одним гидравлическим диском. Передняя подвеска состояла из двух передних рычагов с 12-дюймовым ходом. Задняя подвеска маятника с 11,5-дюймовым ходом.
шасси
Передние шины имели диаметр 21 дюйм и ширину 7 дюймов на 10-дюймовых дисках. Задние шины имели диаметр 20 дюймов при ширине 11 дюймов на 9-дюймовых дисках. Колесная база составляла 50,2 дюйма. В целом, Bombardier DS 650 измерял 77,5 дюймов в длину, 49,5 дюймов в ширину и 46,5 дюймов в высоту, а заявленный сухой вес составлял 490 фунтов. Он расчистил землю на высоте 4,75 дюйма.
