![МОТОР - МИЛЛИАРДНИК !? История Small-Block Chevrolet! Создание и развитие! Американский V8!](https://i.ytimg.com/vi/ZNfIdWtXsFE/hqdefault.jpg)
Содержание
- Проектирование сборки коротких блоков
- Шаг 1
- Шаг 2
- Шаг 3
- Головки, распределительный вал и индукционная система
- Шаг 1
- Шаг 2
- Шаг 3
- Предметы, которые вам понадобятся
Создание мощного небольшого блока двигателя Chevy требует тщательного планирования и исследований. Сегодня опытные производители двигателей могут достичь мощности более двух лошадиных сил. Комбинации «Stroker» - с использованием ударов коленчатого вала, более длинных, чем стандартные, - позволяют перемещать более 400 кубических дюймов и более 800 лошадиных сил. Конкуренционные двигатели в этой категории от известных производителей более 25 долларов за лошадиную силу.
Проектирование сборки коротких блоков
Шаг 1
Спланируйте сборку двигателя, которая соответствует вашему бюджету, рабочему объему и мощности. Обычно вы можете проектировать двигатели на основе 383 или 406 кубических дюймов. Эти двигатели могут производить 500 лошадиных сил или более с обычными запчастями.
Шаг 2
Приобретите блок двигателя, способный выдерживать заданную выходную мощность. Вы можете использовать подходящую фабрику для 600 лошадиных сил - меньше для использования в качестве серийного автомобиля или кольцевой дорожки. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт: http://www.youtube.com/watch?v=yMy&language=english&lang=en. , У вас может быть общая стоимость жизни после блока, но вы все равно будете иметь ограниченную емкость и мощность.
Шаг 3
Выберите вращающуюся сборку - коленчатый вал, шатуны и поршни - с ходом и отверстием - диаметром поршня - необходимые для желаемой производительности. Выбирайте коленчатый вал из кованой стали, шатуны из кованой стали с модернизированными болтами штока и поршни из кованой алюминия для дополнительной прочности. Чтобы двигатель работал на бензине, вы должны выбрать степень сжатия не более 10: 1. Гоночные двигатели с чрезвычайно высокими степенями сжатия требуют высокооктанового гоночного топлива.
Отнесите двигатель и блок управления квалифицированному механизму по техническому обслуживанию двигателя для проверки и «посинения». Синение включало измерение и обработку всех критических поверхностей в соответствии с точными спецификациями. Для блоков с коленчатыми валами ходового механизма может потребоваться шлифование для дополнительного зазора. У вашего баланса машиниста и синего цвета вращающаяся сборка. Финишная обработка шеек шатунов, шатунов и отверстий под поршневые пальцы до точных допусков обеспечивает надлежащие зазоры масла. Балансировка сборки повышает надежность и освобождает дополнительную мощность.
Головки, распределительный вал и индукционная система
Шаг 1
Выбирайте головки цилиндров вторичного рынка, которые обеспечивают оптимальный поток воздуха и скорость воздуха для достижения ваших целей в лошадиных силах. Способность двигателя дышать является ключом к выработке мощности. Основное правило - 0,5 кубических фута в минуту потока на каждый кубический дюйм смещения. Выбирайте еще более мощные головки для высокоскоростных гоночных двигателей.
Шаг 2
Выберите впускной коллектор и карбюратор, который имеет достаточную мощность для предполагаемого двигателя. Они должны быть совместимы с потенциальным воздушным потоком головок цилиндров. Одноплоскостный коллектор, как правило, лучше подходит для соревнований с широко открытыми дросселями, в то время как «высотный» двухплоскостной коллектор хорошо работает для двигателей «горячей улицы».
Шаг 3
Выберите распределительный вал. Этот выбор очень важен - кулачок определяет «характер» вашего двигателя, и в этом диапазоне оборотов он выдает свою мощность. Камера, которая слишком мала или слишком велика для глав власти. Проконсультируйтесь с изготовителем головки, машинистом двигателя или разработчиком нестандартного распредвала. Предоставьте как можно больше подробностей о конфигурации двигателя и его предполагаемом использовании.
Соберите двигатель в соответствии с инструкциями в руководстве по сборке двигателя. Проверьте и перепроверьте все зазоры и приспособления. Тест собирает столько раз, сколько проблем нет. Альтернатива состоит в том, чтобы машинист собирал двигатель. Его опыт может оправдать расходы, потому что у него будет опыт и оборудование, чтобы исправить любые проблемы.
Предметы, которые вам понадобятся
- Запасные части двигателя
- Руководство по сборке двигателя Performance
- Инструменты для сборки двигателя