Как создать двигатель Chevy Motor с малой мощностью

Автор: Monica Porter
Дата создания: 22 Март 2021
Дата обновления: 2 Июль 2024
Anonim
МОТОР - МИЛЛИАРДНИК !? История Small-Block Chevrolet! Создание и развитие! Американский V8!
Видео: МОТОР - МИЛЛИАРДНИК !? История Small-Block Chevrolet! Создание и развитие! Американский V8!

Содержание

Создание мощного небольшого блока двигателя Chevy требует тщательного планирования и исследований. Сегодня опытные производители двигателей могут достичь мощности более двух лошадиных сил. Комбинации «Stroker» - с использованием ударов коленчатого вала, более длинных, чем стандартные, - позволяют перемещать более 400 кубических дюймов и более 800 лошадиных сил. Конкуренционные двигатели в этой категории от известных производителей более 25 долларов за лошадиную силу.


Проектирование сборки коротких блоков

Шаг 1

Спланируйте сборку двигателя, которая соответствует вашему бюджету, рабочему объему и мощности. Обычно вы можете проектировать двигатели на основе 383 или 406 кубических дюймов. Эти двигатели могут производить 500 лошадиных сил или более с обычными запчастями.

Шаг 2

Приобретите блок двигателя, способный выдерживать заданную выходную мощность. Вы можете использовать подходящую фабрику для 600 лошадиных сил - меньше для использования в качестве серийного автомобиля или кольцевой дорожки. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт: http://www.youtube.com/watch?v=yMy&language=english&lang=en. , У вас может быть общая стоимость жизни после блока, но вы все равно будете иметь ограниченную емкость и мощность.

Шаг 3

Выберите вращающуюся сборку - коленчатый вал, шатуны и поршни - с ходом и отверстием - диаметром поршня - необходимые для желаемой производительности. Выбирайте коленчатый вал из кованой стали, шатуны из кованой стали с модернизированными болтами штока и поршни из кованой алюминия для дополнительной прочности. Чтобы двигатель работал на бензине, вы должны выбрать степень сжатия не более 10: 1. Гоночные двигатели с чрезвычайно высокими степенями сжатия требуют высокооктанового гоночного топлива.


Отнесите двигатель и блок управления квалифицированному механизму по техническому обслуживанию двигателя для проверки и «посинения». Синение включало измерение и обработку всех критических поверхностей в соответствии с точными спецификациями. Для блоков с коленчатыми валами ходового механизма может потребоваться шлифование для дополнительного зазора. У вашего баланса машиниста и синего цвета вращающаяся сборка. Финишная обработка шеек шатунов, шатунов и отверстий под поршневые пальцы до точных допусков обеспечивает надлежащие зазоры масла. Балансировка сборки повышает надежность и освобождает дополнительную мощность.

Головки, распределительный вал и индукционная система

Шаг 1

Выбирайте головки цилиндров вторичного рынка, которые обеспечивают оптимальный поток воздуха и скорость воздуха для достижения ваших целей в лошадиных силах. Способность двигателя дышать является ключом к выработке мощности. Основное правило - 0,5 кубических фута в минуту потока на каждый кубический дюйм смещения. Выбирайте еще более мощные головки для высокоскоростных гоночных двигателей.


Шаг 2

Выберите впускной коллектор и карбюратор, который имеет достаточную мощность для предполагаемого двигателя. Они должны быть совместимы с потенциальным воздушным потоком головок цилиндров. Одноплоскостный коллектор, как правило, лучше подходит для соревнований с широко открытыми дросселями, в то время как «высотный» двухплоскостной коллектор хорошо работает для двигателей «горячей улицы».

Шаг 3

Выберите распределительный вал. Этот выбор очень важен - кулачок определяет «характер» вашего двигателя, и в этом диапазоне оборотов он выдает свою мощность. Камера, которая слишком мала или слишком велика для глав власти. Проконсультируйтесь с изготовителем головки, машинистом двигателя или разработчиком нестандартного распредвала. Предоставьте как можно больше подробностей о конфигурации двигателя и его предполагаемом использовании.

Соберите двигатель в соответствии с инструкциями в руководстве по сборке двигателя. Проверьте и перепроверьте все зазоры и приспособления. Тест собирает столько раз, сколько проблем нет. Альтернатива состоит в том, чтобы машинист собирал двигатель. Его опыт может оправдать расходы, потому что у него будет опыт и оборудование, чтобы исправить любые проблемы.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Запасные части двигателя
  • Руководство по сборке двигателя Performance
  • Инструменты для сборки двигателя

Toyota Priu поставляется с одной из двух установленных стереосистем, обе от JBL. Стандартная система имеет шесть динамиков и согласованный усилитель. Модернизированная дополнительная система оснащена...

Все квадроциклы, включая четырехколесные, имеют 17-значный идентификационный номер транспортного средства (VIN). На большинстве четырехколесных транспортных средств вы можете найти ряд часто использу...

Советуем посмотреть