Содержание
Автомобильный гигант Volkswagen, пожалуй, самый распространенный в мире производитель автомобилей с турбонаддувом, активно поддерживает эту технологию, предлагая ее на своих самых популярных моделях. Двигатели с принудительной индукцией VW относительно малы, выдают достаточную мощность и, скорее всего, будут более крупными, безнаддувными аналогами. Независимо от того, водите ли вы турбо GTI, Golf, Jetta или Passat, завод по производству электростанций консервативно настроен и спроектирован с большим запасом прочности. Хорошо выполненный турбо-пси (фунтов на квадратный дюйм).
Шаг 1
Соедините один конец ручного контроллера с другой стороны, с другой стороны, со стороны вакуума.
Шаг 2
Присоедините другой конец к приводу заслонки (расположен в секции турбины).
Шаг 3
Закрепите MBC в легкодоступном месте, таком как крепление радиатора или нижняя труба промежуточного охладителя, для периодических будущих регулировок.
Шаг 4
Поверните контроллер по часовой стрелке, чтобы увеличить турбонаддув (против часовой стрелки, чтобы уменьшить наддув), и проверьте настройку, получив показания на индикаторе наддува во время разгона с полным дросселем.
Точно отрегулируйте контроллер в желаемом направлении, основываясь на манометре для достижения оптимального уровня наддува (обычно при увеличении на 2-3 фунта / кв. Дюйм на серийном автомобиле).
чаевые
- Добавьте послепродажную поддержку и датчик воздуха / топлива.
- Если возможно, проверьте датчик ускорения во время выполнения тестовых прогонов.
- Перепрограммирование ECU (электронного блока управления) еще больше увеличит прирост мощности за счет оптимизации карт топлива и синхронизации.
предупреждения
- Модификация вашего двигателя за пределы заводских спецификаций может привести к повреждению и аннулированию ваших гарантий, поэтому действуйте с осторожностью.
- Используйте частную дорогу или трассу для тестирования.
Предметы, которые вам понадобятся
- Ручной Контроллер Повышения (MBC)
